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99prince

Author:99prince
自転車歴43年。名古屋近辺でまったり乗ってます。ロードバイクの最新ニュースだけでなく、製品に関する自分自身の感想やレビュー、プロショップとのおつきあいなども。時々懐かしいネタが出てくるかも。

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TIME SCYLON DISC

水曜夜の名古屋は、台風接近で徐々に騒々しくなり始めました。沖縄・九州、山陰、近畿のおバカさん達は無事に過ごせましたか?今の予報では名古屋は直撃を免れそうなので、多分このまま夜が明ければ台風一過の晴天に恵まれることでしょう。この地方のおバカさん達は、吹き返しの強風にあおられながらもジテ通するつもりでしょうね。事故などないよう、お気を付け下さい。さて、こんな嵐の夜は、虎視眈々と狙っているフレームでも眺... 水曜夜の名古屋は、台風接近で徐々に騒々しくなり始めました。沖縄・九州、山陰、近畿のおバカさん達は無事に過ごせましたか?今の予報では名古屋は直撃を免れそうなので、多分このまま夜が明ければ台風一過の晴天に恵まれることでしょう。この地方のおバカさん達は、吹き返しの強風にあおられながらもジテ通するつもりでしょうね。事故などないよう、お気を付け下さい。<br /><br />さて、こんな嵐の夜は、虎視眈々と狙っているフレームでも眺めて過ごしましょうかね。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc1.jpg" /><br />TIME SCYLON AKTIV DISC White<div><br />「いつかは TIME 」と言われて久しい TIME の2017年ハイエンドモデルは、前モデルの SKYLON を高剛性化し、新たにディスクブレーキ仕様を加えて登場となりました。なので、今回はそのディスクブレーキモデルにフォーカスしますよ。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc22.jpg" /><br />まずはじめに、TIME 特有の RTM (RESIN TRANSFER MOLDING) 工法から。一般的なカーボンフレームがプリプレグを切り貼りして成型するのに対して、TIME は RTM 工法でカーボンフレームを造る唯一のメーカー。RTM 工法は、フレームと同じ蝋型に筒状に編み込まれた炭素繊維を被せて、圧力をかけて成型する工法です。ご覧のとおり、編み編みしてます。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc23.jpg" /><br />編み上がりw そういえば、確か贅の限りを尽くした <a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-34.html" target="_blank" title="BMC impec">BMC impec</a> のカーボンフレーム製造過程でも RTM 工法で成型されたチューブ(と呼ぶのか?)を使ってましたっけ。詳しいことが気になる方は、リンク先のサイスポさんの記事等をご参照ください。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc9.jpg" /><br />その RTM 工法のおかげで、ご覧のようにチューブ内側のシワもなく、炭素以外の素材を編み込むことで快適性を高めることもでき、TIME 特有の魔法の様な乗り心地が実現できるんですね。エェモン造るにゃ手間暇(とおカネ が)かかる、ということです。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc2.jpg" /><br />さて、今回の SCYLON では、SKYLON よりヘッド周りの捻じれ剛性を 6%高めたそうです。この辺りと BB 周辺の高剛性化は、モデルチェンジの時はいつも通りのお約束です。ヘッドチューブからフォークにかけてのインテグレーテッドデザインはほぼキャリーオーバーの模様です。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc3.jpg" /><br />例の AKTIV フォークは、左側にディスクが装着される関係上、右側のみに搭載され、1つで両側の制振を担います。やや嵩張っているのはそのためです。カッコワルイだけでなく、ハンドリングやフィーリングに与える影響は少なからずあるんじゃないでしょうか。まぁそのあたりは当然懸念されるものとして、TIME でも様々な検証を重ねたうえでの仕様だと思いますから、たかが素人のアラフィフ風情が口を挟むようなことじゃないのでしょう。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc4.jpg" /><br />こちらはキャリパーブレーキ仕様の AKTIV フォークの断面図。Tuned Mass Damper はこんな構造になっているんでしたね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc5.jpg" /><br />ダウンチューブはカムテ-ル形状でエアロ対策も万全です。大口径アルミチューブ全盛時の頃から考えると、最新のカーボンチューブはかなり細くなりました。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc6.jpg" /><br />駆動力の要となる BB 周辺は、SKYLON 比では 5%、ZXRS 比ではなんと 45%もの剛性アップとなっています。しかも、単に固いだけじゃないでしょうし、シェイプされた身体と脚さえあれば、これほど頼もしいフレームはないかもしれません。そのいずれもが、ない、、、orz<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc7.jpg" /><br />もうひとつ、TIME といえば Translink (Semi-ISP) ですが、SKYLON ではフォークとシートチューブの組み合わせが決められていましたが、SCYLON では自在に選べるようになりました。ポジション変更を頻繁に行う、つまり様々なタイプのレースやコースを走りたいなら、ノーマルシートチューブを、比較的ポジション固定でどこでも逝っちゃうぜ的なおバカさんは Translink を選ぶのがいいでしょう。おいちゃんは、せっかく TIME 買うなら Translink にします。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc8.jpg" /><br />リヤセンター 404mm というコンパクトな後ろ△は反応性と剛性を高める効果があり、左右異形のチェーンステーもお約束通り。そうそう、ディスクブレーキ仕様になったことに伴って FR ともスルーアクスルに変更されています。ブレーキ台座はフラットマウントタイプで、ローター径は F 160mm / R 140mm です。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc24.jpg" /><br /><div><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc25.jpg" /><br /><div><br />ジオメトリがこちら。キャリパーブレーキ仕様とディスクブレーキ仕様、両方とも同じジオメトリです。トップチューブ長 565mm のおいちゃんは、M or L ですね。この手のフレームの場合、見栄えを考えれば M でステムを 120mm にするのがいいかなぁ。そのほうが Translink をぶった斬る寸法が少なくて済むだろうし。<br /><br />さて、カラバリはずいぶん充実してまいりました。競合が次々とカラバリを増やしたことに対抗したのでしょう。昨今はざっとこんな感じです。<br /><br />まず、ベーシックカラー3色。冒頭の White に加えて、Red, Graphite の2色になります。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc11.jpg" /><br />TIME SCYLON DISC Red<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc15.jpg" /><br />TIME SCYLON AKTIV Graphite<div><br />そして、カラフルなカスタムカラー5色です。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc13.jpg" /><br />TIME SCYLON DISC Custom Orange<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc14.jpg" /><br />TIME SCYLON DISC Custom Green<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc12.jpg" /><br />TIME SCYLON DISC Custom Pink<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc26.jpg" /><br />TIME SCYLON DISC Custom Blue<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc27.jpg" /><br />TIME SCYLON DISC Custom Black<div><br />最後に、特別仕様車がいくつか用意されています。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc16.jpg" /><br />TIME SCYLON Factory Racing<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc18.jpg" /><br />TIME SCYLON AKTIV AUBER93<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc21.jpg" /><br />TIME SCYLON AKTIV Edition Francaise<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/timescylondisc10.jpg" /><br />TIME SCYLON AKTIV Ulteam 30<div><br />一番気になったのがこいつです。CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS でアッセンブルされた完成車です。お値段は聞かぬが花の 2 million Yen 叩いても 1000円しかお釣りがこないときたもんです(しかも税別!)、、、orz EPS 以外にセットできるコンポは、CAMPAGNOLO SUPER RECORD, CHORUS, SHIMANO SURA ACE Di2, ULTEGRA Di2, ULTEGRA, ULTEGRA GS となっていますので、妥協して DURA ACE Di2 でいいか、、、って、これでもお釣りは 110000円しか返ってこない(勿論税別!)、、、orz 要は 2.2 Million Yen 用意しておかないと、一番欲しいのは手に入らないというわけですかそうですかお疲れ様でした、、、<br /><br />床の間に飾るイタ物はこれくらいしてもさほど驚かなくなりましたが、ガシガシ乗ってこそ意味があるお仏蘭西物にここまで払うことを想像すると、なにかを投げ打つ覚悟を強いられそうですが、それでも魅力を感じるのは事実なので、もしかしたら何かの拍子で買っちゃうかもしれません。今のところ予定にして未定ですが、ね。 <br /><br />(from <a href="http://www.time-sport.com/bikes/scylon" target="_blank" title="TIME">TIME</a>, <a href="http://www.podium.co.jp/time/bike/scylon-disc-frame-set.html" target="_blank" title="PODIUM">PODIUM</a>, <a href="http://www.cyclesports.jp/articles/detail/68091" target="_blank" title="CYCLE SPORTS">CYCLE SPORTS</a>, <a href="http://www.cyclowired.jp/news/node/208851" target="_blank" title="Cyclowired">Cyclowired</a>)
  • Date : 2016-10-06 (Thu)
  • Category : frame
1547

CAMPAGNOLO ZONDA DISC BRAKE WHEELSET

TDF, 結局 FROOME 君の完勝でした。SAGAN の活躍や CAVENDISH の復活等のドラマはありましたが、終わってみれば Mont Vantoux でのトラブル以外で FROOME 君を脅かすライバルは結局誰もいなかったので、特に波乱もなく終わった印象でした。序盤で DNF となった CONTADOR も、落車がなかったとしても FROOME 君に勝てたとも思えませんでしたし、QUINTANA はアレルギーとかなんとか言ってましたが、要するに調整と実力が足らなかった... TDF, 結局 FROOME 君の完勝でした。SAGAN の活躍や CAVENDISH の復活等のドラマはありましたが、終わってみれば Mont Vantoux でのトラブル以外で FROOME 君を脅かすライバルは結局誰もいなかったので、特に波乱もなく終わった印象でした。序盤で DNF となった CONTADOR も、落車がなかったとしても FROOME 君に勝てたとも思えませんでしたし、QUINTANA はアレルギーとかなんとか言ってましたが、要するに調整と実力が足らなかったということでしょう。そうそう、YUKIYA ARASHIRO が二度めの敢闘賞を獲得したことは喜ばしいことでしたが、ステージ順位がいまひとつだったのは残念でした。FROOME 君無双の時代が続くのかどうかが、今後の見どころになりそうですね。<br /><br />さて今日は、もはや神の領域に到達して世界中に信者を持つ巨人、CAMPAGNOLO がようやく重い腰を上げて公式にリリースしたディスクブレーキ用ホイールを見てみましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws4.jpg" /><br />CAMPAGNOLO ZONDA DISC BRAKE WHEELSET<div><br /><a href="http://www.bikerumor.com/2016/03/16/campagnolo-disc-brakes-previewed-as-team-only-campy-tech-lab-development-project/" target="_blank" title="Campy tech Lab">Campy tech Lab</a> でここ数年ディスクブレーキと対応するホイールを開発してきた CAMPAGNOLO が初めて市場投入したのは、エントリーグレードともいえる ZONDA でした。FR とも G3 スポーキングとスルーアクスルという、いかにも CAMPAGNOLO という仕様での登場は信者を狂喜させるのには十分。BORA ではなくエントリーグレードからというのもお布施を集めやすいのでお上手w<br /><br />では、ホイール自体を見る前に、<a href="http://www.bikerumor.com/2016/03/16/campagnolo-disc-brakes-previewed-as-team-only-campy-tech-lab-development-project/" target="_blank" title="Campy tech Lab">Campy tech Lab</a> でのディスクブレーキ開発の状況をちょっと見ておきましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws7.jpg" /><br />こちらが今年3月中旬にリリースされた写真。プロトタイプと思しき G3組みのミドルハイトカーボンホイールと、フラットマウントタイプの油圧式ブレーキ、ブレーキディスク、スルーアクスルが確認できます。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws6.jpg" /><br />ホイールには BORA の名が入ると思しき場所に CAMPY TECH LAB の文字。目測でのリムハイトは 55mm くらいでしょうか。スルーアクスル、10/12/15 mm のいずれかまではわかりません m(_ _)m<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws9.jpg" /><br />フラットマウントブレーキ本体とディスクローターのデザインはどこかで見たことがあると思ったら、どうやら自社開発ではなく MAGURA からの供給品 のようです。実際の市場投入品は MAGURA の OEM となるのかどうなるかはわかりませんが、CAMPAGNOLO の名にかけて、そのうち自社開発品を開発するような気がしてなりません。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws10.jpg" /><br />リヤブレーキは妙にちんまりしているように見えるので、なんだかちょっと心許ない印象ですが、制動力には不安はないでしょう。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws8.jpg" /><br />さて、肝心のコントローラーである ERGO LEVER を見てみましょう。このワイヤリングから見てもおわかりのように、コンポは紐組みですね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws11.jpg" /><br />油圧式ブレーキということは、このブラケットの中にシリンダーが内蔵されているということになりますが、想像以上にコンパクトな形状に仕上がっています。キャリパーブレーキモデルと比べると少々「角」感は否めませんが、まぁこの「角」を握るポジションが新たに誕生したと思えばメリットと思えるというものでしょう(狂信者)w シフトレバーのデザインは、随分昔のモデルからあまり変わっていないようですねぇ。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws12.jpg" /><br />こちらはブラケットの内側。こちら側のレバーデザインも変わりない模様です。最早普遍的なデザインともいえるかも。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws13.jpg" /><br />そしてこちらは EPS とポストマウント式ブレーキをアッセンブルしたモデルです。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws14.jpg" /><br />紐組みとの外見上の違いは、シフトレバーのデザインと、ブラケットフードのデザインくらいでしょうか。ちょっと見にくいですが、EPS レバーには肉抜きが施されています。変速機構が違うとはいえ、大幅にデザイン変更できるものでもないのでしょうか、、、<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws15.jpg" /><br />内側から見るとよくわかりますね。まぁレバーを操作する、というよりスイッチを押すという機能を果たせばよいわけですから、これでも必要な剛性は確保できているのでしょう。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws18.jpg" /><br />ブレーキ本体は、なにやら有機的なデザインになっていますね。これも MAGURA なのかなぁ、、、これはよくわかりませんが、ローターはそうでしょうね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws19.jpg" /><br />良く見ると、これクイックシャフトですね。そう、実はスルーアクスルとクイックの両方に対応できるように考えて開発されていた模様です。マウント方式をはじめ、ディスクブレーキ関連はまだまだ規格が乱立している過渡期なので、収斂するまではもう少し時間が必要でしょう。<div><br />以上が Campy tech Lab が今年3月にリリースした情報でした。<br /><br />では、ようやく本題に戻りましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws1.jpg" /><br />CAMPAGNOLO ZONDA DISC BRAKE Front Wheel<div><br />フロントホイールも G3組みとしたのは、強力な制動力に耐えうる剛性を確保するためでしょう。流石は CAMPAGNOLO, いい資産をお持ちです。12 x 100 mm のスルーアクスルと 100 mm のクイックの両方に対応できるようになっています。「ディスクブレーキ?スルーアクスルでしょ!」と考えた COLNAGO のことを思うと、素人のおいちゃんなんぞ「何故にしてクイックとのコンパチモデルなの???」と思うんですが、CAMPAGNOLO なりの戦略があるのでしょう。<br /><br />また、新開発されたハブは、クラシックな Cup & Cone ベアリング式ではあるものの、微調整機構を備えたロックリングが採用されています。細身のフロントハブを見慣れた目にはかなり太い外見ですが、強烈な制動力に耐えるためのデザインなんでしょうね。装着可能なディスクローターは 6ボルトと AFS(センターロック方式) 双方に対応となっています。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws2.jpg" /><br />CAMPAGNOLO ZONDA DISC BRAKE Rear Wheel<div><br />リヤハブは、12 x 142 mm のスルーアクスルと 135mm のクイックに対応します。グラフィックがちょっと色気に欠けますが、このあたりはエントリーグレードゆえなのかもしれませんので、現時点ではコメントを差し控えておきましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/campagnolozondadbws3.jpg" /><br />FR とも 21本スポークの G3 という、いかにも CAMPAGNOLO というルックスで登場した ZONDA DB, リム幅、TL 対応もできるのか否か、価格や重さなどの詳細な仕様や日本導入時期はまだわかりませんが、「競合製品よりは 25g 軽いよん」とだけ主張しているようです。<div><br />奥ゆかしいのか、後出しジャンケンの余裕なのかは、まさに神のみぞ知る、ということで。今日はここまでw<br /><br />(from <a href="http://www.campagnolo.com/US/en/CampyWorld/Product/the_zonda_my17_now_also_available_in_db_version" target="_blank" title="CAMPAGNOLO">CAMPAGNOLO</a>, <a href="http://www.bikerumor.com/2016/07/14/campagnolo-launches-first-official-disc-brake-product-w-zonda-db-wheelset-adds-zonda-c17-bora-ultra-tt/" target="_blank" title="BIKERUMOR">BIKERUMOR</a>, <a href="http://www.bicycling.com/bikes-gear/reviews/first-look-campagnolo-zonda-db-disc-brake-wheels" target="_blank" title="BICYCLING">BICYCLING</a>, <a href="http://www.cyclingweekly.co.uk/news/product-news/campagnolo-zonda-db-wheels-263305" target="_blank" title="CYCLING WEEKLY">CYCLING WEEKLY</a>)
  • Date : 2016-07-25 (Mon)
  • Category : wheel
1510

PARK TOOL DT-5.2 DISC BRAKE MOUNT FACING SET

地震、暴風雨で落ち着かない週末になりましたね。そんな中、朝のうちは強風と雨に祟られた名古屋は、午後から予想外の夏日になり、妙な気分の一日でした。報道を見ているといろんな気持ちが沸々と湧いてきますが、とりあえずこんな製品でも漁っておきましょう。PARK TOOL DT-5.2 DISC BRAKE MOUNT FACING SET強力な制動力を発揮するディスクブレーキのマウントの表面を整えるフェイシングツールセット。SHIMANO フラットマウント、... 地震、暴風雨で落ち着かない週末になりましたね。そんな中、朝のうちは強風と雨に祟られた名古屋は、午後から予想外の夏日になり、妙な気分の一日でした。報道を見ているといろんな気持ちが沸々と湧いてきますが、とりあえずこんな製品でも漁っておきましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt521.jpg" /><br />PARK TOOL DT-5.2 DISC BRAKE MOUNT FACING SET<div><br />強力な制動力を発揮するディスクブレーキのマウントの表面を整えるフェイシングツールセット。SHIMANO フラットマウント、インターナショナル、ポストマウントの3つの規格に対応しています。では紹介動画をご覧ください。<br /><br /><iframe width="360" height="203" src="https://www.youtube.com/embed/7EY15jtA6yA?list=PLGCTGpvdT04Re4HR3AH-XB2uK7wADpclo" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br /><br />マウント形式に合わせて3種類の専用カッターが用意されているので、ロードだけでなく MTB や DH バイクにも使えます。ではオサライしましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt522.jpg" /><br />バッグを開けると、作業用のクイックとスルーアクスルシャフトとカッターが入っています。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt523.jpg" /><br />まずはフォークから。ボテッとした塗装がブレーキマウントの表面を覆っていて、平面なんざまったく出ていない状態であることがわかります。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt524.jpg" /><br />作業用クイックシャフトを通して、フェイシングツールをセットした図がこちら。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt525.jpg" /><br />反対側から見るとこんな感じです。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt526.jpg" /><br />そして、カッターをゴリゴリすると、、、<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt527.jpg" /><br />はい、上下とも綺麗な面を出すことができました。ここまで削らないといけないんですね。結構な歪があるものです。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt528.jpg" /><br />これで本来の性能を発揮できる状態でディスクブレーキをセットすることができました。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt529.jpg" /><br />続いてリヤ。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt5210.jpg" /><br />こちらも作業用クイックシャフトの上にツールをセットしてゴリゴリゴリゴリ。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt5211.jpg" /><br />はい、できあがり。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt5213.jpg" /><br />ポストマウントならこんな感じで作業しまして、、、<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt5214.jpg" /><br />インターナショナルならこんな感じです。ま、フロントは割愛しましたが、専用カッターを使えば問題なく作業できます。<div><br />自分でロードバイクを組むおバカさんには必須の工具だと思います。もっとも、文字通り命を握るブレーキの台座だけに、仕上げはプロのチェックを受ける方が安心ですから、お馴染みのお店のメカにちゃんと診てもらうことをおススメします。<br /><br />【仕様】<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-96.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/parktooldt5215.jpg" /><br /><div><br />Faces any IS Mount, Post Mount, or new Shimano® Flat Mount, including low clearance chainstay mounts<br />Telescoping axle adaptors allow use with any configuration of open or thru-axle dropouts and dropout widths (including Boost 110, Boost 148 and all fat bike axles)<br />Includes two facing cutters:<br />IS Mounts<br />Post and Flat Mounts<br />Includes storage case<br /><br />(from <a href="http://www.parktool.com/product/disc-brake-mount-facing-set-dt-5-2?category=New%20Products" target="_blank" title="PARK TOOL">PARK TOOL</a>, <a href="http://road.cc/content/review/186215-park-tool-dt-52-disc-brake-mount-facing-set" target="_blank" title="ROAD.CC">ROAD.CC</a>)<br /><br />※ 楽天ショップにありました。<br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00rg4s4.2bo11654.g00rg4s4.2bo12695%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Flibra59%252Fdt-52%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Flibra59%252Fi%252F10002262%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/libra59/cabinet/imgrc0065665624.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00rg4s4.2bo11654.g00rg4s4.2bo12695%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Flibra59%252Fdt-52%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Flibra59%252Fi%252F10002262%252F" target="_blank">ParkToolディスクマウントフェイシングツールDT-5.2</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">64,486円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2016/4/17 18:45時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www16.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt="">
  • Date : 2016-04-17 (Sun)
  • Category : gear
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FOCUS IZALCO MAX DISC DURA ACE

水曜日の名古屋は最高気温が11℃まで上がり、寒さが緩んだ一日でしたね。おいちゃんは寒がりですが、一昨日の装いより少し薄手のレイヤリングに変え、暖房の気温設定も1℃下げてもそこそこ快適に過ごせました。節電、大事ですからね。明日は今日より暖かいようなので嬉しいんですが、こう暖かいと今度は花粉が心配です。どっちも嫌なのでさっさと5月になってほしいなぁ。さて今日は、ラテン系のおいちゃんにしては珍しくゲルマン製品... 水曜日の名古屋は最高気温が11℃まで上がり、寒さが緩んだ一日でしたね。おいちゃんは寒がりですが、一昨日の装いより少し薄手のレイヤリングに変え、暖房の気温設定も1℃下げてもそこそこ快適に過ごせました。節電、大事ですからね。明日は今日より暖かいようなので嬉しいんですが、こう暖かいと今度は花粉が心配です。どっちも嫌なのでさっさと5月になってほしいなぁ。<br /><br />さて今日は、ラテン系のおいちゃんにしては珍しくゲルマン製品を紹介しますよ。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda1.jpg" /><br />FOCUS IZALCO MAX DISC DURA ACE<div><br />質実剛健なイメージのゲルマン魂を凝った造り込みに込めた 2015 EUROBIKE AWARD を獲得した FOCUS ディスクロードバイクのハイエンドモデル。雨天時やパヴェなどでの走破性能を高めるディスクブレーキの強力な制動力を支え、レーシングモデルにも匹敵する重量剛性比を実現したうえで、コンフォート性能をも追求した専用設計を採用、ディスクブレーキモデルとしては最軽量となる完成車重量 7.2kg を達成したロングファストランに最適なモデルだと謳っています。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda2.jpg" /><br />IZALCO MAX DISC の特徴を一言で言うなら、Almighty でしょうか。そのコンセプト通り、フレーム構造はごくシンプルな丸チューブがベースで、適所に縦横方向のつぶしが入るところがあるのは当然ながら、極端なカーブを描くようなところはありません。重量と剛性のバランスを考えると、結局チューブは丸型に戻るのかもしれません。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda3.jpg" /><br />ヘッドチューブはエアロバイクと比べるとくびれのない形状ですが、比較的細身ですっきりしたものになっています。一見なんの変哲もないように見えますが、実はここにゲルマン魂が込められているんですね。おわかりになりますか?<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda4.jpg" /><br />横から見るとこんな感じ。ヒントはブルーのアクセントカラーの周辺なんですが、、、わかんないですよね?<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda5.jpg" /><br />実はブルーに塗られている所の少し外側に、強度を確保するための BOOST BOX というリブが仕込まれているんです。ブルーペイント部はこのリブの影になるところなんですね。トップ~ヘッド~ダウンチューブをチューブ外側から補強するリブにより、ハンドリングを安定させる効果があるそうです。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda6.jpg" /><br />ケーブルルーティングは、ブレーキのみインターナルでシフトケーブルは外装のままとしています。調整しやすさと重量増を嫌っての仕様とのことです。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda7.jpg" /><br />トップチューブはヘッドチューブとの接合部で幅をいっぱいに拡げたうえに BOOST BOX が両側に装着されるので、まるでコブラが威嚇している時のような逞しい形状になっています。そのせいで若干縦方向につぶしが入っているようにも見えますが、サイドビューで確認するとつぶしていない模様ですね。相対的にそう見えるということでしょうか。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda8.jpg" /><br />フォークブレードは、キャリパーブレーキモデルではピンヒールみたいに細身でしたが、流石にディスク仕様になると強化のために若干ゴツくなりました。それでも十分細いと思いますが、それもそのはず、重量はわずか 325g と、キャリパーブレーキモデル比で 25g の重量増に留めたそうです。 急制動で先っぽポッキリ、なんてことはないのでしょうが、それにしても軽いのねぇ。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda9.jpg" /><br />フロントブレーキマウントはポストマウント方式なんですが、この仕様ではアダプタを介してフラットマウントしています。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda10.jpg" /><br />ディスクモデルの宿命でクイックではなくスルーアクスルに変わりました。このスルーアクスルは R.A.T (Rapid Axle Technology) と呼ばれ、従来品が雄ネジを雌ネジに捻じ込む方式だったのに対し、雄ネジを T 字フックにしてフレームの専用形状の受けに引っ掛ける方式に変更することにより、レバーを 90度捻るだけで脱着できるようになったので作業時間を大幅に短縮できたそうです。Rapha-Focus CX チームからのフィードバックが活かされているということで、一回試しに脱着やってみたいところですが、ディスク曲げそうなので止めときます。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda11.jpg" /><br />駆動力の要となる BB はPF30. 純粋なレーシングバイクに比べると若干キュッとまとまったフォルムに見えますが、横幅一杯に拡げられたボリュームはハイエンドモデルに相応しい剛性を持っています。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda16.jpg" /><br />INCREASED LATERAL PROFILE CHAINSTAY だけは、ペダリングパワーの伝達効率を高めるために角型っぽい形状になっていて、特に BB 付近の剛性を高めてあります。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda12.jpg" /><br />リヤブレーキのマウント方式は初めからフラットマウント方式です。前後でブレーキマウント方式が異なるというのも興味深い点。性能面を追求した結果なのか、マーケティングの結果なのかはわかりませんが、ゲルマン魂の思考回路から考えれば前者でしょうね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda13.jpg" /><br />カーボン製 FD 台座も直付タイプで、バンド式を嫌う辺りに軽量化にかける思いが伝わってきます。折れると困るんだけどねぇ。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda14.jpg" /><br />キャリパーブレーキがなくなったことにより、シートステーからブリッジが消え、カーボン積層快適性を更に高めることに役だっています。また、パヴェやロングファストランで使いたい 25C タイヤも履けるよう、幅も拡げられました。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda15.jpg" /><br />独特な形状のシートポストは CONCEPT CPX PLUS POST. 振動吸収性に優れているので、快適性向上に貢献してくれます。また、ミニマルデザインのシートクランプ THE MAX CRAMP は、わずか 18g の軽さです。ちゃんと保持してくれるのか、少々心許ないですが、まぁ大丈夫なんでしょう。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda17.jpg" /><br /><div><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/izalcomaxdiscda19.jpg" /><br />ジオメトリはこちら。ロングファストランやパヴェでの安定性を重視した結果、XXS の場合、キャリパーブレーキモデルに対してリヤセンターは 10mm 延長して 415mm へ、またリヤエンドは 14mm 延長して 142mm へとロングホイールベース化されています。<div><br />ラテン系のおいちゃんとしては、ロードバイクはイタ物と決めているんですが、実は車はゲルマン系なんですね。そういう意味ではこっそりとゲルマン系のロードバイクも虎視眈々と見ていたりする訳です。IZALCO は結構前から注目していたモデルなので、ディスクブレーキモデルが欲しくなったら、これを狙ってみようかなと企んでいます。<br /><br />まぁ、ファーストバイクはイタ物で、セカンドバイクにお仏蘭西、街乗り用に国産品でディスクブレーキモデルは独逸製、なんてーのが今のところの壮大な夢なんですが、、、、スナイパーが毎朝叩き起こしてくれるおかげで、まだ叶ってまへん orz ひと山当てたら、買ってもいい?<br /><br />【スペック】<br /><br />カラー CARBON - BLUE - WHITE<br />サイズ 48、50、52 cm<br />フレーム IZALCO MAX P2T 10 DISC カーボン<br />フォーク IZALCO MAX P2T 10 DISC カーボンモノコック T4<br />ハンドルバー FIZIK CYRANO R3<br />ステム CPX CARBON<br />ブレーキ SHIMANO RS805 FLAT MOUNT 160mm - 140mm<br />ブレーキレバー SHIMANO RS685<br />フロントディレーラー SHIMANO DURA ACE<br />リアディレーラー SHIMANO DURA ACE<br />シフター SHIMANO RS685<br />スプロケット SHIMANO ULTEGRA、11-28T、11S<br />チェーン SHIMANO<br />クランク FSA SLK Light Carbon<br />チェーンリング FSA SLK、52x36T<br />ボトムブラケット PRESS FIT 30<br />ホイール DT SWISS R23 DISC tubeless ready (R.A.T.)<br />タイヤ SCHWALBE ONE 700x25C<br />チューブ 700x25C FV<br />サドル FIZIK ANTARES R5 Manganese<br />シートピラー CONCEPT CPX PLUS CARBON EX、27.2Φ<br />ウェイト 7.2kg (完成車)、790g (フレーム)<br /><br />(from <a href="http://www.focus-bikes.jp/bikes2016/road/izalco-max-disc-duraace.php#outline" target="_blank" title="FOCUS">FOCUS</a>, <a href="http://www.cyclowired.jp/news/node/187363" target="_blank" title="Cyclowired">Cyclowired</a>, <a href="http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-focus-izalco-max-disc-49544/" target="_blank" title="BIKERADAR">BIKERADAR</a>, <a href="http://www.cyclingweekly.co.uk/reviews/road-bikes/new-focus-izalco-max-disc-worlds-lightest-disc-road-bike" target="_blank" title="CYCLING NEWS">CYCLING NEWS</a>)
  • Date : 2016-01-27 (Wed)
  • Category : frame
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PROFILE DESIGN ALTAIR DISC TUBULAR

とうとう寒くなりましたねぇ。週末の名古屋は比較的穏やかな晴れでしたので、フツーのおバカさんなら冬用ウェアに身を包んで駆け回っていたことでしょうが、寝ている間に冷えのせいで右脚脹脛にこむら返りを起こし、激痛で跳び起きたおいちゃんは一日中右脚を引きずっていました orz ペダリングなんぞできる訳ゃありません。でも、気持ちだけは一生懸命走りたいようで、なんとなくこんなホイールを探してきちゃいました。PROFILE D... とうとう寒くなりましたねぇ。週末の名古屋は比較的穏やかな晴れでしたので、フツーのおバカさんなら冬用ウェアに身を包んで駆け回っていたことでしょうが、寝ている間に冷えのせいで右脚脹脛にこむら返りを起こし、激痛で跳び起きたおいちゃんは一日中右脚を引きずっていました orz ペダリングなんぞできる訳ゃありません。<br /><br />でも、気持ちだけは一生懸命走りたいようで、なんとなくこんなホイールを探してきちゃいました。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/pdaltairdisctu1.jpg" /><br />PROFILE DESIGN ALTAIR DISC TUBULAR<div><br />トライアスリート御用達ブランド PROFILE DESIGN のチューブラーディスクホイール。1325g というウェイトは、他社製ディスクホイールよりも 300g 前後重いものの、お財布に与えるダメージは比較的軽量級なので、初めてディスクホイールをお試し買いしたい時の選択肢としてよろしいのではないでしょうか。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/pdaltairdisctu2.jpg" /><br />旧モデルの ALTAIR はリムハイト部分と中央部分の間に段差があるデザインでしたが、新型では全体が滑らかなディスク形状になりました。ハニカムコア構造の表面に UD カーボンフィニッシュというスマートな外観なので、フレームを選びません。<div><br />SHIMANO / SRAM 11s スプロケに対応するほか、16T の固定ギアも付属しているので、「時々トラックも走りたいんだけどね」という真性おバカさんにもおススメです。週末サイクリングと競輪場での走行会、どちらにもこのホイールがあれば対応できますので、経済的でしょ?<br /><br />なお、CAMPAGNOLO スプロケには、別途市販品のサードパーティ製アダプタを介して対応できるようですので、信者の方もあきらめなくてもいいかもしれません。<br /><br />BORA DISC が 1kg を余裕で切っている今、1.3kg 超の重さは明らかに不利ですが、価格が 1/3 以下で済むなら世の中のご家族想いのお父さんにとっては正しい選択とも言えます。「公道なら年に数回程度しか乗らない」「トラックをピストで走るのは年2回だもんなぁ」なんておバカさんでも、これ位の価格ならチャレンジできますよね?<br /><br />このホイール、TU だけじゃなく WO もラインナップされているんですが、WO は価格がぐっと高くなってしまい ( + 7万円也!)、せっかくの価格優位性が損なわれてしまうので、年数回しか走らないならパンクリスクをそれほど恐れる必要もないでしょうし、購入するなら TU がおススメです。<br /><br />おいちゃんもそろそろ DISC デビューしたいと思っていたので、丁度良い候補になってかもしれません。もっとも、おいちゃんらしさから言えば、CAMPAGNOLO 以外の選択は邪道!、、、カンパのディスクホイールなんざ買える訳ゃありません!リヤホイールがある日突然ディスクホイールに変わっていたら、いくらロードバイクに疎いスナイパーでも絶対ひと目でバレますからね。<br /><br />【SPEC】<br /><br />Construction Rigid Nomex honeycomb core with tubular rim<br />Size 700c<br />Color UD Carbon Finish, Black Hubs, White Logos<br />Weight 1325g<br />Hub Rear hub 130mm spacing with 2-in-1 system: Shimano/SRAM converts to fixed with replaceable axle<br /><br />(from <a href="http://www.profile-design.com/product/wheels/altair-disc/" target="_blank" title="PROFILE DESIGN">PROFILE DESIGN</a>, <a href="http://www.riogrande.co.jp/catalog/node/35212" target="_blank" title="KAWASHIMA CYCLE SUPPLY">KAWASHIMA CYCLE SUPPLY</a>)<br /><br />※ 楽天ショップにありました。<br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00pou14.2bo110f4.g00pou14.2bo127dd%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fatomic-cycle%252F13-prof14-0011%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fatomic-cycle%252Fi%252F10112492%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/atomic-cycle/cabinet/kawashima/13-prof14-0011.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00pou14.2bo110f4.g00pou14.2bo127dd%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fatomic-cycle%252F13-prof14-0011%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fatomic-cycle%252Fi%252F10112492%252F" target="_blank">【送料無料】 PROFILE DESIGN プロファイルデザイン ALTAIR DISC 【自転車】【ロードバイク】</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">149,156円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2015/12/20 23:06時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www11.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt="">
  • Date : 2015-12-25 (Fri)
  • Category : wheel
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TRP HYLEX ROAD DISC & Di2 ADAPTER KIT

日に日に寒くなって来た名古屋ですが、晴れ続きなのでまだなんとか生きているおいちゃんです。外出中にちょっとした陽だまりで佇んでいたら、思わず眠りこけてしまいそうになり、脳内で誰かが「眠るんじゃない、寝たら凍え死ぬぞ!」と言ってくれたおかげで目が覚めました。ふー、あぶないあぶない。事務所内ならともかく、外だと本当に死ぬぞ、、、さて今日は、シーズン真っ最中の CX も楽しんでいるおバカさんが気になっているだろ... 日に日に寒くなって来た名古屋ですが、晴れ続きなのでまだなんとか生きているおいちゃんです。外出中にちょっとした陽だまりで佇んでいたら、思わず眠りこけてしまいそうになり、脳内で誰かが「眠るんじゃない、寝たら凍え死ぬぞ!」と言ってくれたおかげで目が覚めました。ふー、あぶないあぶない。事務所内ならともかく、外だと本当に死ぬぞ、、、<br /><br />さて今日は、シーズン真っ最中の CX も楽しんでいるおバカさんが気になっているだろう、こんなブレーキを紹介しましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/trphylexroaddisc1.jpg" /><br />TRP HYLEX ROAD DISC<div><br />ブレーキ専業メーカーとして有名な台湾の TRP がリリースしたドロップハンドル用油圧ディスクブレーキ。ホストマウント方式で標準ローター径は 160mm, パッドは SHIMANO BR-T615(B01S), BR-M515(M05) とも互換性があります。ブレーキキャリパーがコンパクトなので、CX やロードフレームに装着しても自然な仕上がりになるでしょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/trphylexroaddisc2.jpg" /><br />TRP HYLEX Di2 ADAPTER KIT<div><br />STI や ERGOPOWER と違って、HYLEX にはシフターが内蔵されていません。そこで登場するのが、この Di2 ADAPTER KIT です。<br />このキットを使えば、SHIMANO SW-R600 を HYLEX に内蔵できるんですね。左右どちらのブラケットにも搭載できます。<br /><br />でも、自己責任での工作が必要になるんです。レクチャ動画があったのでご覧いただきましょう。<br /> <br /><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/-adYMKB7JEk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br /><br />理屈は簡単ですが、手先の器用さがついてこないと思われるおバカさんは、プロにお願いするほうがよさそうですね。おいちゃんはギリ自作できそうなレベルなので、チャレンジしてみてもいいかもしれませんが、失敗した時の懐の痛み方を考えると、たぶん I 師匠にお金払ってお願いすると思いますw<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/trphylexroaddisc3.jpg" /><br />こちらが完成図。ゴムのささくれが自作らしい仕上がりですが、自分でやったら相当楽しいことになりそうです。<div><br />ところでこのブラケット、なんとなく違和感ありませんか?実はこれ、STI や ERGOPOWER などのブラケットよりも 2cm 前後長いんです。ブラケット内部にマスターシリンダータンクやリザーブタンクを内蔵している関係で、どうしてもスペースが必要なので、こんなんなったそうです。SRAM は角出しで対応しましたが、TRP は前に伸ばした、というわけです。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/trphylexroaddisc4.jpg" /><br />販売形態は、フロント用(右レバー + F キャリパー)、リヤ用(左レバー + R キャリパー) となっているので、FR とも購入する時はお間違えのないようご注意ください。<div><br />メジャーメーカーとは一味違う TRP を選ぶのは間違いなく真性度が高いおバカさんでしょうから、自作で SW-R600 組み込むなんざ楽しくて仕方ないと思います。でも、モノがシフターだけに、調整にはくれぐれもご注意くださいね。できれば、プロの手で仕上げてもらったほうが無難でしょうけど、「おバカさんの名にかけて」やってみたいなら、止めませんw<br /><br />【TRP HYLEX 仕様】<br /><br />ラインアップ:右レバー+フロントキャリパー、左レバー+リアキャリパー<br />ブレーキ対応台座:ポストマウント(アダプターを用いてISマウントにも取り付け化)<br />ローター径:160mm<br />使用オイル:ミネラルオイル<br />重 量:352g<br />カラー:BLACK<br />付属品:インターナショナルAタイプ対応160mm用アダプター、160mmローター、取り付けボルト<br /><br />【TRP HYLEX Di2 ADAPTER KIT 仕様】<br /><br />梱包内容:組込用枠左右分、カッティングガイド<br />※シマノ SW-R600(サテライトスイッチ)は別売<br /><br />(from <a href="http://www.trpbrakes.com/category.php?productid=1207&catid=206&subcat=0" target="_blank" title="TRP">TRP</a>, <a href="http://www.akiworld.co.jp/trp/disc.html" target="_blank" title="AKI CORPORATION">AKI CORPORATION</a>, <a href="http://www.cyclowired.jp/news/node/184466" target="_blank" title="Cyclowired">Cyclowired</a>)<br /><br />※ Amazon はこちら。左: Front 左中:Rear 右中:ブレーキディスク 右:SW-R600 です。<br /><br /><iframe src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?t=coolequippro-22&o=9&p=8&l=as1&asins=B00FOLNRN2&ref=qf_sp_asin_til&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=FFFFFF&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe> <iframe src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?t=coolequippro-22&o=9&p=8&l=as1&asins=B00FOLNS4K&ref=qf_sp_asin_til&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=FFFFFF&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe> <iframe src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?t=coolequippro-22&o=9&p=8&l=as1&asins=B00JY8394S&ref=qf_sp_asin_til&fc1=000000&IS2=1<1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=FFFFFF&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe> <iframe src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?t=coolequippro-22&o=9&p=8&l=as1&asins=B009YID0ZG&ref=qf_sp_asin_til&fc1=000000&IS2=1&lt1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=FFFFFF&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe><br /><br />※ こちらは楽天ショップです。<br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00q1js4.2bo11f08.g00q1js4.2bo12655%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fo-trick%252F14aki-trp005%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fo-trick%252Fi%252F10156684%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/o-trick/cabinet/aki/14aki-trp005.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00q1js4.2bo11f08.g00q1js4.2bo12655%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fo-trick%252F14aki-trp005%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fo-trick%252Fi%252F10156684%252F" target="_blank">【PCエントリーでポイント10倍!】ティーアールピー 油圧ブレーキ/レバーセット Hylex 【自転車用】【FRONT/フロント】【REAR/リア】【ロード用/シクロクロス用】【TRP】【02P13Dec15】</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">19,440円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2015/12/17 18:27時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www13.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00rxky4.2bo110d9.g00rxky4.2bo12bbd%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fcyclick%252Ftrp-041%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fcyclick%252Fi%252F10018688%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/cyclick/cabinet/trp/trp-041.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00rxky4.2bo110d9.g00rxky4.2bo12bbd%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fcyclick%252Ftrp-041%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fcyclick%252Fi%252F10018688%252F" target="_blank">TRP ティーアールピー HYLEX DI2 ADAPTER KIT 【ブレーキ】 【オプションパーツ】</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">10,692円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2015/12/17 18:28時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www11.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00q1js4.2bo11f08.g00q1js4.2bo12655%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fo-trick%252F14aki-trp030%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fo-trick%252Fi%252F10156691%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/o-trick/cabinet/aki/14aki-trp030.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00q1js4.2bo11f08.g00q1js4.2bo12655%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fo-trick%252F14aki-trp030%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fo-trick%252Fi%252F10156691%252F" target="_blank">【PCエントリーでポイント10倍!】ティーアールピー ブレーキパッド B20.11 【自転車用】【交換用】【対応:PARABOX R、HYLEX、SPYRE】【TRP】【02P13Dec15】</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">1,944円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2015/12/17 18:28時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www10.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fshi-i-iswr600r%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10136643%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/worldcycle/cabinet/itiran28/shi-i-iswr600r.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fshi-i-iswr600r%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10136643%252F" target="_blank">【現品特価】シマノ DI2 シフトスイッチ SW-R600 リア用 【自転車】【ロードレーサーパーツ】【電動シフト】【電動 Di2 6870】</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">8,236円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2015/12/17 20:08時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www17.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt="">
  • Date : 2015-12-23 (Wed)
  • Category : component
1391

EASTON EC90 SL TUBULAR

季節外れの暖かさがまだ続いている名古屋ですが、どうやらそろそろ本格的な寒さがやってくるようです。異常な暖かさで体調が崩れるとぼやいていたおいちゃんですが、いざ本当に寒くなるとわかった途端にヤル気を失くすという有様w ここ数日の街乗りが走り納めになるんじゃないかな、、、さて、寒い時期に風を切る道具を見るのもアレですが、EASTON のニューホイールとなると話は別です。早速見てみましょう。EASTON EC90 SL TUBULA... 季節外れの暖かさがまだ続いている名古屋ですが、どうやらそろそろ本格的な寒さがやってくるようです。異常な暖かさで体調が崩れるとぼやいていたおいちゃんですが、いざ本当に寒くなるとわかった途端にヤル気を失くすという有様w ここ数日の街乗りが走り納めになるんじゃないかな、、、<br /><br />さて、寒い時期に風を切る道具を見るのもアレですが、EASTON のニューホイールとなると話は別です。早速見てみましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90sltu1.jpg" /><br />EASTON EC90 SL TUBULAR<div><br />EASTON のハイエンドモデルにしか許されない EC90 シリーズの中で最もオールマイティに使える 38mm ハイトのカーボンチューブラーホイール。28mm ものリム幅、ほぼ並行のサイドウォールを持つボックス断面形状の FANTOM デザイン、開発に3年の月日を費やした ECHO ハブなど、昨今の EASTON が持つテクノロジーを満載しています。リムブレーキモデルとディスクブレーキモデルの2種類がラインナップされています。<br /><br />まずリムブレーキモデルから見ていきましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90sltu2.jpg" /><br />やや膨らんだように見える横っ腹に燦然と輝く EC90 の文字。EASTON のデカールはその昔派手派手しい Red x Yellow で一際目を惹きましたが、最近の流行りにならって控えめなモノトーンになりました。かえって凄みと武器っぽさが増したように思います。他社ホイールと違って、サイドウォールを指で押してもペコペコと凹むようなことはなく、カッチカチですって。なお、ブレーキシューが当たるリムサイドはヤスリ目加工が施され、制動力を高めてあります。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90sltu3.jpg" /><br />28mm のワイドリムは、26C や 28C さえ履きこなすもの。フロントホイールのニップルホールは左右幅いっぱいに振られていることがわかります。これ、同様に最大限にワイド化されたハブのフランジに合わせてあるんだそうです。縦横とも剛性の高さは推して知るべしですね。おいちゃんの貧脚には負えないでしょうな、、、<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90sltu4.jpg" /><br />カムテール理論 に基づく FANTOM デザインでほぼボックス型になった断面形状。逆三角形の断面形状のほうがエアロ効果があると信じられていた時代が遠い昔のよう。ひと目で最新ホイールとわかるのはこの部分かもしれませんね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90sltu5.jpg" /><br />スポークは SAPIM CX-RAY で、アルミニップル内蔵タイプとなっています。F16 でラジアル組み、R20 は駆動側 2クロス組み、非駆動側 1クロス組みです。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90sltu6.jpg" /><br /><div><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90sltu7.jpg" /><br /><a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-555.html" target="_blank" title="AERO55">AERO55</a> で投入された EASTON ご自慢の ECHO ハブが EC90 SL にも投入されています。ECHO ハブの詳細に関しては、<a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-555.html" target="_blank" title="こちら">こちら</a>をご覧くださいませ。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90sltu8.jpg" /><br /><div><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90sltu10.jpg" /><br />FR ともフランジの変形を抑えるスティールリングを両端に配置。高いスポークテンションで使用されることが多いハイエンドホイールならではの装備でしょう。見逃せないのは、リングとシャフトの間に施された肉抜き加工。グラム単位の軽量化にかける執念の表れですね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90sltu9.jpg" /><br />フリーボディって、専用工具なしで脱着できるようになった記憶があるんですが、、、他社製品のことだったっけ、、、記憶が曖昧だ、、、、早くも惚けたかもしれませんm(_ _)m<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90sltu12.jpg" /><br />クイックも AERO55 と同じになりました。SWISS STOP のブレーキシューに EASTON ロゴも入っています。なかなか迫力のあるダブルネームです。どうせ汚れてすぐ見えなくなりますが、きーないシューが目立つよういつも綺麗にしておきましょう。<div><br />【スペック】<br /><br />リム:イーストンEC90カーボン FANTOM チューブラーリム<br />リムハイト:38mm<br />リム幅:28mm<br />ハブ:イーストンECHO<br />対応スプロケット:シマノ11S/スラム、カンパ<br />スポーク:サピム CX-RAYストレートプル ダブルバテッド(ブラック)<br />スポーキング:F16本(ラジアル)、R20本(非駆動側:1クロス / 駆動側:2クロス)<br />ニップル:アルミ<br />前後セット重量:1,188g(実測)<br /><br />続いてディスクブレーキモデル。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-86.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90sltu11.jpg" /><br />EASTON EC90 SL DISC TUBULAR<div><br />こちらのハブは ECHO ではなく、 M1 ハブに換装されていて、6ボルトタイプのローターに対応します。シャフトは F 9 x 100 mm / R 10 x 135 mm が標準ですが、オプションパーツを使えば F 15 x 100 mm / R 12 x 135, 12 x 142 mm に変換することができるそうです。また、ディスクブレーキの強烈な制動力に対応するためにスポークを FR とも 4本増やし、剛性を高めています。<br /><br />【スペック】<br /><br />リム:イーストンEC90カーボン FANTOM チューブラーリム<br />リムハイト:38mm<br />リム幅:28mm<br />ハブ:イーストンM1(ローター台座は6ボルト)<br />ハブシャフト:フロント9x100mm、リア10x135mm<br />※オプションでフロントは15x100mm、リアは12x135mmと12x142mmに対応<br />対応スプロケット:シマノ11S/スラム<br />スポーク:サピム ストレートプル ダブルバテッド(ブラック)<br />スポーキング:F20本(2クロス)、R24本(2クロス)<br />ニップル:アルミ<br />前後セット重量:1,335g(TU)<br /><br />EC90 SL ホイールは TU だけでなく WO と TL も用意されているので、ご自分の好きなホイールを選ぶことができます。最先端の武器が欲しいなら TL, 乗り心地にも拘りたいなら TU, パンクリスクを考慮した使い勝手を優先するなら WO を選び、というのが一般的でしょうかね。TU 好きなおいちゃんは勿論 TU を選びますが、そろそろ TL デビューしておかないと、惚けた暁にゃ TL ホイールにリムセメント塗ったり、リムテープ貼ったりしそうでヤバイ orz<br /><br />(from <a href="http://eastoncycling.com/en-us/road/wheels/race/ec90sltubular/" target="_blank" title="EASTON">EASTON</a>, <a href="http://www.cyclowired.jp/news/node/185369" target="_blank" title="Cyclowired">Cyclowired</a>)<br /><br />※ 楽天ショップにありました。<br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Feas-j-5201c001111%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10166563%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/worldcycle/cabinet/itiran41/eas-j-5201c001111.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Feas-j-5201c001111%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10166563%252F" target="_blank">イーストン EC90 SL チューブラー(ブレーキパッド付) カンパニョーロ用 前のみ</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">126,360円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2015/12/13 23:56時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www12.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Feas-j-5201c00111%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10166562%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/worldcycle/cabinet/itiran41/eas-j-5201c00111.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Feas-j-5201c00111%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10166562%252F" target="_blank">イーストン EC90 SL チューブラー シマノ/スラム用ブレーキパッド付 前のみ 【自転車】</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">126,360円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2015/12/13 23:57時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www19.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Feas-j-5201c00112c%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10166565%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/worldcycle/cabinet/itiran41/eas-j-5201c00112c.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Feas-j-5201c00112c%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10166565%252F" target="_blank">イーストン EC90 SL チューブラー(ブレーキパッド付) カンパニョーロ用 後のみ</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">145,800円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2015/12/13 23:57時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www12.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Feas-j-5201c00112%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10166564%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/worldcycle/cabinet/itiran41/eas-j-5201c00112.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Feas-j-5201c00112%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10166564%252F" target="_blank">イーストン EC90 SL チューブラー(ブレーキパッド付) シマノ11S/スラム用 後のみ</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">145,800円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2015/12/13 23:58時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www13.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Feas-j-5201c00171%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10166570%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/worldcycle/cabinet/itiran41/eas-j-5201c00171.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Feas-j-5201c00171%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10166570%252F" target="_blank">イーストン EC90 SL Disc チューブラー 前のみ</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">160,380円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2015/12/13 23:58時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www13.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Feas-j-5201c00172%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10166571%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/worldcycle/cabinet/itiran41/eas-j-5201c00172.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00puxr4.2bo11ce6.g00puxr4.2bo120ce%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Feas-j-5201c00172%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fworldcycle%252Fi%252F10166571%252F" target="_blank">イーストン EC90 SL Disc チューブラー シマノ11S/スラム用 後のみ</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">179,820円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2015/12/13 23:03時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www14.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt="">
  • Date : 2015-12-17 (Thu)
  • Category : wheel
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CANNONDALE CAAD10 RIVAL DISC

土曜日の名古屋は全国で2番目に桜が開花する暖かい一日になりました。寒がりのおいちゃんもジャケットを脱いでシャツスタイルでお出掛けしました。流石に夜になって再びジャケットを着ましたが、やっと春を実感できたので嬉しくなりました。あとは花粉、、、でも来週また寒の戻りがあるんだそうで、閉口しますな。さて今日は、今ちょっと気になっている街乗り用ロードバイクを紹介しましょう。CANNONDALE CAAD10 RIVAL DISC史上最... 土曜日の名古屋は全国で2番目に桜が開花する暖かい一日になりました。寒がりのおいちゃんもジャケットを脱いでシャツスタイルでお出掛けしました。流石に夜になって再びジャケットを着ましたが、やっと春を実感できたので嬉しくなりました。あとは花粉、、、でも来週また寒の戻りがあるんだそうで、閉口しますな。<br /><br />さて今日は、今ちょっと気になっている街乗り用ロードバイクを紹介しましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/caad10rivaldisc20151.jpg" /><br />CANNONDALE CAAD10 RIVAL DISC<div><br />史上最高のアルミフレームというインプレが並ぶ名品 CAAD10 にディスクブレーキをアッセンブルした2015年デビューのロードバイク。カーボンバイクよりも軽くて強く、反応性が良いだけでなく、身体にも優しくなった新世代のアルミフレームらしく、コーポレートカラーのライムグリーンを脱ぎ捨ててブルーに仕上げられたところにも気概を感じます。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/caad10rivaldisc20152.jpg" /><br />ディスクブレーキは SRAM RIVAL の Hydraulic です。いいですね、油圧式のあのジワッとしたレバーの握り心地。強力な制動力は、横道から飛び出してくる車を回避することがままある街乗りの強い味方になってくれることでしょう。あまり強く握ると前転必至ですのでくれぐれも急制動にはご注意を。ブラケットの角に関しては、好き好きということで、、、街乗り時にここを握るのはナシですが、信号待ちで手の平のツボマッサージをするパーツとして機能させるのはアリかとw<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/caad10rivaldisc20153.jpg" /><br />ヘッドチューブは1-1/8 - 1-1/4 のテーパー形状。ブレーキキャリパーのないスタイルは非常にスッキリしていますね。C マークは白抜きで、鮮やかなブルーと相まって爽やかなおいちゃんにピッタリ似合います(嘘)<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/caad10rivaldisc20154.jpg" /><br />しかし、フォーク内側にはブレーキフルードケーブルが力技でのたくっています。内側だからいいってもんじゃありません。このあたりは細けぇこたぁ気にしないアメリカンバイクらしいところですw 「ま、これでいいでしょ、別に。ちゃんと留ってるんだからさっ」的なセンスは、少々手荒な扱いを受けることもある街乗り用なら許されるかも。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/caad10rivaldisc20155.jpg" /><br />SPEED SAVE Full Carbon フォークは、ディスク用の専用デザインが施されたもの。ブレード形状をはじめ、カーボン積層も強力な制動力のディスクブレーキをしっかり支えてくれるだけでなく、路面からのフィードバックを上手にサイクリストに伝えつつ、不快な突き上げは排除してくれます。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/caad10rivaldisc20156.jpg" /><br />SmartFormed 6069 Alloy フレームはハイドロフォーミングで成型されたもの。昔懐かしいメガチューブという訳にはいきませんが、それでもヘッドチューブとダウンチューブの接合部のゴツさは相当なものですね。シフトとリアブレーキのケーブルはここからフレームに入り、、、<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/caad10rivaldisc20157.jpg" /><br />チェーンステーから自然なカーブを描くように出てきます。ブレーキ台座はポストマウント方式で、ドロップエンドとともに 3D 鍛造にて一体成型されているとのことです。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/caad10rivaldisc20159.jpg" /><br />また、シートステーとチェーンステーには、フォーク同様に SPEED SAVE テクノロジーを採用して垂直方向にツブしを入れることにより、振動減衰力と路面追従性を高めてありますので、快適にして推進力もスポイルしないという味付けになっています。これまた懐かしい「アワーグラス」の快適性に加えて、推進力まで手にした訳ですから、ちゃんと進化しているんですね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/caad10rivaldisc20158.jpg" /><br />ジオメトリはこちら。おいちゃんは 58 がジャストサイズの模様です。<div><br />冒頭「街乗り用」と書きましたが、これは勿論バリバリのレーサーですので、週末用のファーストバイクとしても十二分に通用するモデルです。下手なカーボンフレームを買うくらいなら、CAAD10 RIVAL DISC のほうが数段スペックは上だという記事を数多く目にしただけに、期待も膨らみます。しかも完成車価格で 280,800円(税別)というタグはバーゲンプライスと言えるでしょう。不思議な話ですが、これほどのコスパゆえに「街乗り用」に投入してもいいかなと思えてしまう訳ですが、スペック自体はあくまで一線級のフレームですので、「街乗りでも俺は脚を抜かないぜ!」的走りを見せたいおバカさんは是非検討対象に加えてみてください。おいちゃんもこれはちょっと真剣に検討してみようかな、、、<br /><br />【スペック】<br /><br />フレーム CAAD10, SmartFormed 6069 Alloy, Disc Specific, SPEED SAVE, BB30<br />フォーク CAAD10, SPEED SAVE Full Carbon, Disc Specific, 1-1/8” to 1-1/4” Taper steerer<br />ブレーキ台座 ポストマウント<br />ドロップアウト クイックリレーズ対応<br />メインコンポーネント スラム Rival<br />ホイール フルクラム Racing Sport<br />サイズ 48、50、52、54、56、58cm<br />カラー Abyss Blue w/ Ultra Blue and Magnesium White, Matte <br />発売時期 2015年11月<br />価 格 280,800円(税抜)<br /><br />(from <a href="http://www.cannondale.co.jp/jpn_jp/2015/bikes/road/elite-road/caad10/caad10-sram-rival-disc" target="_blank" title="CANNONDALE">CANNONDALE</a>, <a href="http://www.bikerumor.com/2014/06/24/2015-cannondale-caad10-gets-disc-brakes-synapse-carbon-lineup-grows-more/" target="_blank" title="BIKERUMOR">BIKERUMOR</a>, <a href="http://www.cyclowired.jp/news/node/142854" target="_blank" title="Cyclowired">Cyclowired</a>)
  • Date : 2015-03-22 (Sun)
  • Category : frame
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HED JET DISC with POWER TAP G3

水曜日の名古屋は晴れのち曇りで、またまた予報通りでした。木曜日は雪のち雨だそうで、かなり寒くなるそうですので、おいちゃんの今週はもうお終いです。これからが寒さの本番ですから、こんな有様ではいけないことはわかっていますけど、年々寒さに弱くなってきているので、そろそろ筋トレして自ら発熱できるようにしないといけませんね。ふふ、結構前向きでしょ。さて今日は、剛脚さん御用達のパワータップが組み込まれた完組ホ... 水曜日の名古屋は晴れのち曇りで、またまた予報通りでした。木曜日は雪のち雨だそうで、かなり寒くなるそうですので、おいちゃんの今週はもうお終いです。これからが寒さの本番ですから、こんな有様ではいけないことはわかっていますけど、年々寒さに弱くなってきているので、そろそろ筋トレして自ら発熱できるようにしないといけませんね。ふふ、結構前向きでしょ。<br /><br />さて今日は、剛脚さん御用達のパワータップが組み込まれた完組ホイールの新顔を紹介します。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/hedjetdisc0.jpg" /><br />HED JET DISC with POWER TAP G3<div><br />カーボン製リムのブレーキ面にアルミを接着し、カーボン製カバーを融着したクリンチャーディスクホイール。内部の28本スポークを FR1K カーボン製のカバーでラップしているので、高い真円度を持ち、高い駆動効率を誇っています。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/hedjetdisc1.jpg" /><br />こちらは POWER TAP G3 側で、、、<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/hedjetdisc2.jpg" /><br />こちらはドライブトレーン側。なんだかカバーの曲率が違って見えますけど、、、<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/hedjetdisc5.jpg" /><br />サイドから見ると、こんなに曲率が異なっているんですね。この左右非対称の面形状はエアロダイナミクスから導き出されたもので、スムーズなエアフローを実現しています。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/hedjetdisc6.jpg" /><br />搭載されている POWER TAP G3 は、最新の G3 トルクチューブを使用し、どんなシチュエーションでも±1.5% という業界最高精度のパワー計測ができるスグレモノです。また、カセットによって CAMPAGNOLO 用と SHIMANO 11S/ SRAM 用の2種類が用意されています。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/hedjetdisc3.jpg" /><br />CNC 加工が施され制動力を強化したアルミが貼られているので、雨天時の制動力や耐久性に優れていることは明らか。天候変化に気を遣わずに済みますから使い勝手もよさそうです。また、リム幅は外幅23mm / 内側17.8mm で、昨今流行りの26Cタイヤにも対応できるもの。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/hedjetdisc4.jpg" /><br />カバー素材の FR1K カーボンは、バルブ窓用シールにも使われます。この素材、フィラメント1,000本を用いて軽さと強度を両立しているのがご自慢のようです。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/hedjetdisc7.jpg" /><br />スキュワー、パワーキャップの取り外し工具、リムテープ、バルブ窓用シールが付属します。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/hedjetdisc8.jpg" /><br />なお、諭吉4枚で最高品質 G# グレードの CERAMICSPEED 製セラミックベアリングに換装できます。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/hedjetdisc9.jpg" /><br />このブルーのカバーが CERAMICSPEED 製の証。フロントにも仕込めば、転がり方が別次元になるんだそうです。ま、メーカーのフレコミですけどね。<div><br />DISC 履くのは TT バイクで、クランクとチェーンステーの間隔はシビアに詰められていることが多いので、パワーメーターをクランクに埋め込むタイプよりは POWER TAP のほうが安心でしょう。例によって重いのは否定できませんが、そもそもこれ使ってパワー計ろうというおバカさんが、重さを気にする貧脚であろうはずもなく、気にすることもないでしょう。おいちゃんは、、、軽いほうが好き。下り坂で最高時速の記録を更新できれば、それでいいんだものw<br /><br />【スペック】<br /><br />ハ ブ:パワータップ G3<br />リム形式:クリンチャー<br />対応カセット:シマノ11s/スラム、カンパニョーロ<br />重 量:1,365g(カンパニョーロ対応モデル)<br />ベアリング:スタンダード、セラミック(セラミックスピード社製、アップチャージ40,000円(税込)<br /><br />(from KIRSCHBERG, <a href="http://www.cyclowired.jp/news/node/157884" target="_blank" title="Cyclowired.jp">Cyclowired.jp</a>)<br /><br />※ 楽天ショップにありました。<br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00rkyr4.2bo112c2.g00rkyr4.2bo128af%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fmars405%252Fba0006822756%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fmars405%252Fi%252F16486314%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/mars405/cabinet/back13/bike4/ba0006822756.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00rkyr4.2bo112c2.g00rkyr4.2bo128af%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fmars405%252Fba0006822756%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fmars405%252Fi%252F16486314%252F" target="_blank">ヘッド/HED JET Disc Carbon Road Wheel - Clincher Black/アウトドア/バイク/自転車/パーツ/ホイール/車輪/Wheels</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">273,801円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2015/2/4 19:54時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www14.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt="">
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SPECIALIZED S-WORKS TARMAC & TARMAC DISC 2015

日曜日の名古屋は快晴で強風、でもまあまあの自転車日和でした。おいちゃんは一日中お仕事してましたから外の様子はわかりませんでしたが、まあこの日に走らないようじゃおバカさんの資格はなく、「真人間」と後ろ指を指されても仕方ないでしょうね。いや、社会人としては至極まっとうなんですが、おバカ基準で考えればそうなる、ということですので、ご自分の社会的スタンスをどこに置くべきか、ご自分でお考え下さいね。さて今日... 日曜日の名古屋は快晴で強風、でもまあまあの自転車日和でした。おいちゃんは一日中お仕事してましたから外の様子はわかりませんでしたが、まあこの日に走らないようじゃおバカさんの資格はなく、「真人間」と後ろ指を指されても仕方ないでしょうね。いや、社会人としては至極まっとうなんですが、おバカ基準で考えればそうなる、ということですので、ご自分の社会的スタンスをどこに置くべきか、ご自分でお考え下さいね。<br /><br />さて今日紹介するのは、数々のサイトで紹介されたおバカさん注目のあのフレームの<a href="https://blog.fc2.com/tag/2015" class="tagword">2015</a>年モデルですよ。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac20151.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/SPECIALIZED" class="tagword">SPECIALIZED</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/S-WORKS" class="tagword">S-WORKS</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/TARMAC" class="tagword">TARMAC</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/2015" class="tagword">2015</a> Gross White/Satin Carbon/Black/Red<div><br />iPad みたく、SL5 じゃなくて単に <a href="https://blog.fc2.com/tag/TARMAC" class="tagword">TARMAC</a> と呼ばれることになった <a href="https://blog.fc2.com/tag/SPECIALIZED" class="tagword">SPECIALIZED</a> のハイエンドロードフレーム。RIDER-FIRST REVOLUTION という、おバカさん達の身体のサイズに合わせて、7つのフレームサイズごとに異なる性能をデザインするという独自の考え方で造られた Brand new フレームです。でも、考えてみれば今までそうじゃなかったほうがおかしいんじゃないかと思うんですがw<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac20152.jpg" /><br /><div><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac20153.jpg" /><br />どういうことかと言うと、この大小二つのフレームの太さの違いを見ればお分かり頂けると思います。フツーのフレームデザイン手法は、基本となるサイズ(通常56)で基本性能を決定してから大小サイズへと展開するんですが、この手法だた小さいサイズは過剛性、大きいサイズは剛性が低下する、というデメリットがあります。これを是正して異なるサイズごとに目標とする性能を設定しているとのことです。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac20154.jpg" /><br />具体的には、小柄で体重も軽い CONTADOR のようなスモールサイズ(49~52)の場合、主に突き上げが緩和されて17%のパワー伝達性能の向上と、エアロ性能の向上を実現しています。中くらいの体格の NIBALI のサイズ(54, 56)では、乗り心地全体を良くしたうえでパワー伝達性能は15%アップ、身長 190cm にもなる BOONEN のサイズ(58~61)になると、パワー伝達性能は16%アップ、ステアリングレスポンスも28%向上させています。ちなみに BOONEN サイズ(ラージ)になると、おバカさんの身体自体が大きな空気抵抗になるので、エアロ性能の向上はほぼ諦めている模様です。ほほぅ。<div><br />紹介動画も見ておきましょう。<br /><br /><iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/VDZbOQBu1wg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe><br /><br />では、ディテールを見ていきましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac20155.jpg" /><br />ヘッドチューブは見事なアワーグラス形状を描いています。上下異径ヘッドはフレームサイズによって下ワンが 1-1/2, 1-3/8, 1-1/4 と異なっています。トップチューブとダウンチューブがヘッドチューブに巻き付くような形状になっていることも剛性確保に一役買っているでしょうね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac20156.jpg" /><br />LOOK はまだ首カックンですが、トップチューブは SL4 よりも穏やかなカーブを描くようになっているようです。フレーム全体で振動吸収性を向上させた結果、ここだけ曲げなくても良くなったのでしょう。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac20157.jpg" /><br />シートクランプはなくなって、こんな所にシートピンが埋まっています。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac20158.jpg" /><br />中を覗くと、斜臼が隠れています。締まり具合を実際に目で見て確認できないので、指定トルクをちゃんと守って締めましょう。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201510.jpg" /><br />フォークは VENGE みたいなブレード形状に進化しました。<a href="http://bikejournal.jp/main/?p=8431" target="_blank" title="THE BIKE JOURNAL の試乗レビュー">THE BIKE JOURNAL の試乗レビュー</a>では、「横剛性はありながら垂直方向には快適でハンドリングも良いという一歩突き抜けてしまった感すら感じさせる」と、絶賛されています。そうなんですかそうなんでしょう。貧脚のおいちゃんにも快適性が実感できそうなコメントもあるので、どんな乗り心地なのか楽しみではあります。<br /><br />また、フロントブレーキはダイレクトマウントタイプではなく通常のタイプを採用しています。整備性と信頼性を考慮しての選択なんでしょう。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201511.jpg" /><br />走行性能の鍵を握る BB 周辺の剛性も、サイズによって異なるものに仕上げられているそうです。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201512.jpg" /><br />プレスフィット BB はアルミ製のスリーブが挿入されていますね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201513.jpg" /><br />結構目を引くのが極太チェーンステー。パワー伝達性能の向上を担う部分だけにこのゴツさになったのでしょう。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201515.jpg" /><br />快適性に大きく影響するシートステーも、当然サイズごとの専用設計です。というか、全チューブそうでしょうね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201516.jpg" /><br />リアエンドはリプレーサブルタイプ、土台部分は非常にシンプルで小さな造形にしてありますね。<div><br />日本に導入される完成車のカラバリは当面2種類の模様です。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201517.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/SPECIALIZED" class="tagword">SPECIALIZED</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/S-WORKS" class="tagword">S-WORKS</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/TARMAC" class="tagword">TARMAC</a> 2015 Satin/Gross Carbon/White<div><br />フレームセットの場合、Satin/Gross Carbon/Red/White、Satin/Gross Carbon Clean、Gross White/Satin Carbon/Black/Red、Satin/Gross Carbon/White となります。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201518.jpg" /><br />このフレームカラーが、、、ど、どれなんだ?!よくわかりまへんがなw<div><br />なお、同時に <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> モデルも発表されています。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201519.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/SPECIALIZED" class="tagword">SPECIALIZED</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/S-WORKS" class="tagword">S-WORKS</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/TARMAC" class="tagword">TARMAC</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> 2015 Satin/Gross Carbon Clean<div><br />ジオメトリはリムブレーキモデルと一緒ですから、レーシングジオメトリーを持った <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> ブレーキモデルですね。エンデューロやブルベが好きなおバカさんにとっては非常に魅力的でしょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201520.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> ブレーキは SHIMANO R785 です。リアブレーキはここに搭載するのがデフォになってきましたしかし、R785 見る度に思うんですが、冷却性能が悪そうな気がするのはおいちゃんだけ?MTB 用の MAGURA とかと比べると、どうにもデザインがイケてないように感じてしまいます。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201521.jpg" /><br />それから、地味ながら「お、いいじゃん」と思ったのが、3D プリントされた Di2 ジャンクション用ハンガーです。これであのダサイゴムバンドとはオサラバできますね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201522.jpg" /><br />、、、しかし、この艶消し漆黒の <a href="https://blog.fc2.com/tag/TARMAC" class="tagword">TARMAC</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> がコンビニとかに停まっていたら怖過ぎですな。BOONEN とか出てきそうな雰囲気がプンプンします。おバカ仲間内での最強バイクになること間違いなしでしょう。走ったら話は別でしょうが、スペック無双決定ですね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201523.jpg" /><br />これは、、、、特別色なんでしょうかねぇ、、、海外サイトで見つけましたよ。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sworkstarmac201524.jpg" /><br />やはりこのカラーも特別色なんでしょうかねぇ。でも、<a href="https://blog.fc2.com/tag/SPECIALIZED" class="tagword">SPECIALIZED</a> ならしでかしそうな色ではあります。<div><br />自転車のデザインとしては画期的なサイズごとに最適化されたフレームということはわかりました。各方面のレビューも概ね好意的ですが、今までの SL シリーズとは全く異なる性格に仕上がっているということで、今年の戦績次第で評価が変わる可能性はありますね。<br /><br />ただ、貧脚のおいちゃん的には「ようやく乗れるかもしれないなぁ」と思わされました。比較的デメリットはないような印象です。遅くしか走れないおいちゃんは低速での快適性が実感できるでしょうし、長いダウンヒルでは本来の性能の一端を垣間見ることができそうでもありますから、ちょっと <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> モデルに興味を抱きましたよ。ただ、現時点では DISC は日本未導入だそうで、、、、また I 師匠に「お客様に売る物はございません!」(きっぱり)とか言われてしまいそうですね。<br /><br />【主要スペック】<br /><br />テーパードヘッドチューブとOSBBを備えたS-Works FACT 11rカーボンRider-First Engineeredフ­レーム<br />カーボン製テーパードステアラーを備えた軽量かつ高剛性のフルモノコックFACTカーボン­フォーク<br />軽量かつ高剛性のS-Works FACTカーボンシートポストが最適なパワー伝達を実現<br />セラミックスピード・ベアリングを採用したRoval Rapide CLX 40カーボンホイールによるス­ピードと剛性(完成車)<br />Gripton コンパウンドを採用したS-Works Turbo 700x24cタイヤが抜群のグリップとスピードを提供。(完成車)<br />軽量と剛性を完璧に兼ね備えたS-Works FACTカーボンOSBBクランクセット(完成車)<br /><br />日本展開されるカラー、フレームサイズ、価格<br /><br />カラ―<br /> 完成車 グロスホワイト/サテンカーボン/ブラック/レッド、サテン/グロスカーボン/ホワイト<br /> フレームセット サテン/グロスカーボン/レッド/ホワイト、サテン/グロスカーボンクリーン、<br />           グロスホワイト/サテンカーボン/ブラック/レッド、サテン/グロスカーボン/ホワイト<br />サイズ<br /> 完成車 49、52、54、56cm<br /> フレームセット 49、52、54、56、58cm<br /><br />価格<br /> ¥910,000(完成車、メーカー希望小売価格税込)5月下旬発売<br /> ¥450,000(フレームセット、メーカー希望小売価格税込)発売中<br /><br />(from <a href="http://www.specialized.com/ja/ja/news/latest-news/18653?intcmp=homePromo1NEWTARMAC" target="_blank" title="SPECIALIZED">SPECIALIZED</a>, <a href="http://www.bikeradar.com/road/news/article/specialized-tarmac-disc-and-new-rim-brake-tarmac-released-40998/" target="_blank" title="BIKELADAR.com">BIKELADAR.com</a>, <a href="http://bikejournal.jp/main/?p=8392" target="_blank" title="THE BIKE JOURNAL">THE BIKE JOURNAL</a>, <a href="http://www.cyclesports.jp/articles/detail.php?id=489" target="_blank" title="CYCLE SPORTS">CYCLE SPORTS</a>, <a href="http://www.cyclowired.jp/news/node/134522" target="_blank" title="Cyclowired.jp">Cyclowired.jp</a>, <a href="http://cyclist.sanspo.com/132340" target="_blank" title="Cyclist">Cyclist</a>, <a href="http://www.bikerumor.com/2014/05/10/specialized-launches-new-rider-first-engineered-tarmac-disc-and-rim-brake-models/" target="_blank" title="BIKERUMOR">BIKERUMOR</a>, <a href="http://pelotonmagazine.com/goods/2015-specialized-tarmac-adventures-in-redefining-limits/" target="_blank" title="MOVE PRESS LLC">MOVE PRESS LLC</a>)
  • Date : 2014-05-12 (Mon)
  • Category : frame
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TREK DOMANE DISC 6.9

名古屋は快晴の金曜日、おバカの皆様、いかがお過ごしでしょうか。仕事なんぞしてる方は非常に残念でしたね。陽射しは熱くても風は爽やか、まさに自転車日和でしたので、連休中の方はさぞ楽しい一日だったことでしょう。おいちゃんもウズウズしながら仕事してましたが、明日からの4連休でやっと乗れそうで、、、天気予報が変わってるっ!!来週の月火はなんと雨とのことっ!!、、、絶句、、、気を取り直して、今日紹介するのはこ... 名古屋は快晴の金曜日、おバカの皆様、いかがお過ごしでしょうか。仕事なんぞしてる方は非常に残念でしたね。陽射しは熱くても風は爽やか、まさに自転車日和でしたので、連休中の方はさぞ楽しい一日だったことでしょう。おいちゃんもウズウズしながら仕事してましたが、明日からの4連休でやっと乗れそうで、、、天気予報が変わってるっ!!来週の月火はなんと雨とのことっ!!、、、絶句、、、<br /><br />気を取り直して、今日紹介するのはこちらっ!(ヤケだもう)<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/trekdomanedisc1.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/TREK" class="tagword">TREK</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/DOMANE" class="tagword">DOMANE</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/6.9" class="tagword">6.9</a><div><br />今年通算3度目となる RONDE VAN VLAANDEREN を制した FABIAN CANCELLARA 御用達の <a href="https://blog.fc2.com/tag/DOMANE" class="tagword">DOMANE</a> がいよいよディスクブレーキを搭載、5/2 から正式発売されましたとさ。ブルベやグランフォンドをはじめ、エンデュランスレースでは絶大な人気を集めた <a href="https://blog.fc2.com/tag/DOMANE" class="tagword">DOMANE</a> の、ある意味ド本命仕様ともいえるんじゃないでしょうか。 <br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/trekdomanedisc5.jpg" /><br />CONGRATS, SPARTACUS ! さすがに嬉しそうですね。勝利の方程式だった一人 TT ではなく、ゴールスプリントでの勝利ということで衰えは隠せなくなってきたものの、ビッグレースできっちり結果を出すあたりは流石です。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/trekdomanedisc3.jpg" /><br />さて、話を戻してっと。ディスクブレーキを搭載するにあたり変更された点は、FR のエンド部分がクイックリリース方式から F15mm/R12mm のスルーアクスル方式になったことです。これによりエンド周辺の剛性を強化するとともに、シャープなハンドリングを得たと主張しています。なお、リアは通常のクイックリリースエンドでもパーツ装着で対応できるとのことですから、スルーアクスル非対応のホイールでも使えるそうですよ。なお、ディスクブレーキは SHIMANO R785 hydraulic Di2 です。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/trekdomanedisc2.jpg" /><br />フロントディスクブレーキホースの処理はインターナルではなく、フォークに沿わせた泥臭いもの。整備性は良いでしょうが、スマートさには欠けます。このあたり、美しさに拘るイタ物とは一味違うメリケン仕様、ということでしょうか。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/trekdomanedisc4.jpg" /><br />5/2 時点では、<a href="https://blog.fc2.com/tag/DOMANE" class="tagword">DOMANE</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/6.9" class="tagword">6.9</a> の他、4.0 のラインナップにも <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> 仕様が追加されるそうです。ま、乗るなら <a href="https://blog.fc2.com/tag/6.9" class="tagword">6.9</a> に決まっていると思います。おいちゃんとしては <a href="https://blog.fc2.com/tag/TREK" class="tagword">TREK</a> がイタ物のような艶やかさや色っぽさがあるのならもう少し食指が動くのかもしれませんが、なにせ陽気さしか取り柄がないメリケン仕様なので、そこまでそそられません。やはり女性とバイクは、器量の良さが大切ですからね(キッパリ)<div><br />【SPEC】<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/trekdomanedisc6.jpg" /><br />小さくて読めねぇよ!という方は<a href="http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/05/trek-domane-disc-6-9-road-bike-specs.gif" target="_blank" title="こちら">こちら</a>をご覧ください。<div><br />(from <a href="http://www.bikerumor.com/2014/05/01/new-trek-domane-disc-brake-endurance-road-bike-debuts/" target="_blank" title="BIKERUMOR">BIKERUMOR</a>, <a href="http://bikejournal.jp/main/?p=8346" target="_blank" title="THE BIKE JOURNAL">THE BIKE JOURNAL</a>)
  • Date : 2014-05-03 (Sat)
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3T MERCURIO LTD 40, 60, 80 & DISC 2014

未明に大雨に見舞われた水曜の名古屋で、おいちゃんは朝から忙しくしてました。なんてったって G.W. 後半のお休みを確定するためにやるべき事を片づけておかないといけませんからね。罪なカレンダーのおかげでここ数日バタバタしそうなので、チャッチャと記事書きますね。3T MERCURIO LTD 40, 60, 80 & DISC 2014ハンドル周り製品のイメージが強い 3T ですが、高性能なカーボンホイールも手掛けていて、MERCURIO はラインナップ中... 未明に大雨に見舞われた水曜の名古屋で、おいちゃんは朝から忙しくしてました。なんてったって G.W. 後半のお休みを確定するためにやるべき事を片づけておかないといけませんからね。罪なカレンダーのおかげでここ数日バタバタしそうなので、チャッチャと記事書きますね。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/3tmercurioltd16.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/3T" class="tagword">3T</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/MERCURIO" class="tagword">MERCURIO</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/LTD" class="tagword">LTD</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/40" class="tagword">40</a>, <a href="https://blog.fc2.com/tag/60" class="tagword">60</a>, <a href="https://blog.fc2.com/tag/80" class="tagword">80</a> & <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/2014" class="tagword">2014</a><div><br />ハンドル周り製品のイメージが強い <a href="https://blog.fc2.com/tag/3T" class="tagword">3T</a> ですが、高性能なカーボンホイールも手掛けていて、<a href="https://blog.fc2.com/tag/MERCURIO" class="tagword">MERCURIO</a> はラインナップ中のハイエンドモデルの位置づけです。リムハイト別に3種類(<a href="https://blog.fc2.com/tag/40" class="tagword">40</a>mm, 63mm, <a href="https://blog.fc2.com/tag/80" class="tagword">80</a>mm)と、ディスクホイールも用意されています。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/3tmercurioltd5.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/3T" class="tagword">3T</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/MERCURIO" class="tagword">MERCURIO</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/LTD" class="tagword">LTD</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/40" class="tagword">40</a><div><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/LTD" class="tagword">LTD</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/40" class="tagword">40</a> は前後セットで 1350g という <a href="https://blog.fc2.com/tag/3T" class="tagword">3T</a> ホイールラインナップ中の最軽量モデル。エアロ効果があって平地での高速巡航が楽なうえ、ヒルクライムにも使えるというオールマイティホイールです。他社製品でもリム高 35mm 前後のホイールがよく売れていますから、<a href="https://blog.fc2.com/tag/MERCURIO" class="tagword">MERCURIO</a> でも人気が出そうですね。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/3tmercurioltd8.jpg" /><br />フロントハブは <a href="https://blog.fc2.com/tag/3T" class="tagword">3T</a> オリジナルのアルミ製で、よ~く磨き上げられたポリッシュ仕上げ。スポークはお約束のサピム CX-Ray で、F18本/R24本となります。陽光に煌めくよう、ハブもスポークもちゃんと掃除してあげましょうね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/3tmercurioltd9.jpg" /><br />スポークはリムではなくハブ側に引っ掛けて固定する方式を採用しているので、リム外周部の軽量化とリムに穴開け加工を施さなくても良いため、剛性確保にも貢献しています。おいちゃんとご同輩の方々には懐かしいラージフランジですね。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/3tmercurioltd10.jpg" /><br />全ての MERVURIO シリーズには <a href="https://blog.fc2.com/tag/3T" class="tagword">3T</a> オリジナルのチタン製クイックが付属します。<div><br />その他2種類のホイールがこちら。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/3tmercurioltd6.jpg" /><br />3T <a href="https://blog.fc2.com/tag/MERCURIO" class="tagword">MERCURIO</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/LTD" class="tagword">LTD</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/60" class="tagword">60</a><div><br />平地メインのクリテとかサイクリングで活躍してくれそうな <a href="https://blog.fc2.com/tag/LTD" class="tagword">LTD</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/60" class="tagword">60</a> は、リム高63mm、前後セット 1425g, スポーク数 F18本/R24本となっています。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/3tmercurioltd7.jpg" /><br />3T <a href="https://blog.fc2.com/tag/MERCURIO" class="tagword">MERCURIO</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/LTD" class="tagword">LTD</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/80" class="tagword">80</a><div><br />TT 御用達になりそうな LTD <a href="https://blog.fc2.com/tag/80" class="tagword">80</a> は、リム高 <a href="https://blog.fc2.com/tag/80" class="tagword">80</a>mm, 前後セット 1<a href="https://blog.fc2.com/tag/60" class="tagword">60</a>0g, スポーク数 F16本/R20本となっています。素人がこれを履くのはちょっと躊躇しますねぇ。<br /><br />【スペック】<br /><br />リム形式 チューブラー<br />リ ム 3T AERO CARBON RIM<br />リムハイト 43mm(<a href="https://blog.fc2.com/tag/40" class="tagword">40</a>)、63mm(<a href="https://blog.fc2.com/tag/60" class="tagword">60</a>)、<a href="https://blog.fc2.com/tag/80" class="tagword">80</a>mm(80)<br />ハ ブ 3T HUB<br />スポーク サピム CX-Ray<br />スポーク数 F18本/R24本(<a href="https://blog.fc2.com/tag/40" class="tagword">40</a>)、F18本/R24本(<a href="https://blog.fc2.com/tag/60" class="tagword">60</a>)、F16本/R20本(80)<br />フリーハブ シマノ/スラム/カンパニョーロ全てに対応<br />クイックレリーズ 3Tチタン<br />ブレーキシュー スイスストップ推奨<br />重 量 1,350g(40)、1,425g(60)、1,600g(80)<br />価 格 260,000円(40)、270,000円(60)、280,000円(80)<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/3tmercurioltd11.jpg" /><br />3T MERCURIO <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> LTD<div><br />純粋に TT でタイム削るなら、後輪はこれじゃなきゃいけません。ハブ以外全てカーボン製という、素人にはご法度のこの飛び道具、1175g ということです、、、軽い、のか?軽い、のだそうです。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/3tmercurioltd12.jpg" /><br />バルブ周辺の造形を見ると、エアバルブは HIRAME の縦型が最適でしょうね。それにしてもここの構造がいまひとつ良くわかりませんが、打つ側のパーツを引き上げてディスク面と面一にでもできるんでしょうかね、、、このままだと乱流が発生しそうなので、多分そうなるんじゃないかと推測していますが、、、ご存知の方、教えてくださいませ m(_ _)m<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/3tmercurioltd17.jpg" /><br />3T MERCURIO <a href="https://blog.fc2.com/tag/STEALTH" class="tagword">STEALTH</a> 40, 60, 80 <a href="https://blog.fc2.com/tag/2014" class="tagword">2014</a><div><br />実は LTD シリーズには 漆黒の <a href="https://blog.fc2.com/tag/STEALTH" class="tagword">STEALTH</a> 仕様も用意されているんですね。フレームカラーによってはこちらの方が似合うかもしれません。むしろ、大人が乗るならこっちのほうがカッコええんちゃいますか?<br /><br />ということで、貧脚(だが見栄えは大事)のおいちゃんは、LTD 60 <a href="https://blog.fc2.com/tag/STEALTH" class="tagword">STEALTH</a> にしようと思います。え?貧脚のくせになぜ LTD 40 じゃないのかって?だって、どうせ登れない坂なんざ、はじめっから登りゃしないからですっ!平坦の迂廻路を探させりゃ名古屋一ですぜぃ(キッパリ)<br /><br />(from <a href="http://www.3tcycling.com/wheels" target="_blank" title="3T">3T</a>, <a href="http://www.cyclowired.jp/?q=node/132213" target="_blank" title="Cyclowired.jp">Cyclowired.jp</a>)<br /><br />※ Amazon は左から リムハイト40, 60 ,80, <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> SHIMANO/SRAM, <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> CAMPAGNOLO となります。<br /><br /><iframe src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=FFFFFF&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=coolequippro-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B00FQRR7NK" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe> <iframe src="http://rcm-fe.amazon-adsystem.com/e/cm?lt1=_blank&bc1=FFFFFF&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=coolequippro-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B005M6AQ1K" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe> <iframe 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width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00r4rw4.2bo1105d.g00r4rw4.2bo12c4f%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fcycle-garage%252F24-14-3t-003%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fcycle-garage%252Fi%252F10027599%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/cycle-garage/cabinet/sigma/24-14-3t-003.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a 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style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00qj2f4.2bo11738.g00qj2f4.2bo1254c%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fcw-trinity%252F10003955%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fcw-trinity%252Fi%252F10003955%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/cw-trinity/cabinet/00706452/p-mercurio-big.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00qj2f4.2bo11738.g00qj2f4.2bo1254c%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fcw-trinity%252F10003955%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fcw-trinity%252Fi%252F10003955%252F" target="_blank">【送料無料!】自転車 ホイール 3T MERCURIO LTD 60 フルカーボンチューブラーホイール 10P05Apr14M</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">210,600円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(<a href="https://blog.fc2.com/tag/2014" class="tagword">2014</a>/4/30 11:11時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www18.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00rwdv4.2bo11d15.g00rwdv4.2bo121d6%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fvelonettakada%252F3t-mercurio-ltd80%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fvelonettakada%252Fi%252F10000079%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/velonettakada/cabinet/3t/wheeels/img67804423.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00rwdv4.2bo11d15.g00rwdv4.2bo121d6%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fvelonettakada%252F3t-mercurio-ltd80%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fvelonettakada%252Fi%252F10000079%252F" target="_blank">3T MERCURIO LTD 80</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">228,571円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(<a href="https://blog.fc2.com/tag/2014" class="tagword">2014</a>/4/30 11:12時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www12.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00r4hw4.2bo11dae.g00r4hw4.2bo12051%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252F81496bicycle%252Fwhel_3t_004%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252F81496bicycle%252Fi%252F10002918%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/81496bicycle/cabinet/01910236/01969413/3t/img61855930.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00r4hw4.2bo11dae.g00r4hw4.2bo12051%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252F81496bicycle%252Fwhel_3t_004%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252F81496bicycle%252Fi%252F10002918%252F" target="_blank">MERCURIO DISC LTD</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">190,080円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(<a href="https://blog.fc2.com/tag/2014" class="tagword">2014</a>/4/30 11:16時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www12.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00qr9x4.2bo112a6.g00qr9x4.2bo121a5%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fzenrin-ds%252F21801141%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fzenrin-ds%252Fi%252F10325415%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/zenrin-ds/cabinet/3t/4897024824905.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2Fg00qr9x4.2bo112a6.g00qr9x4.2bo121a5%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fzenrin-ds%252F21801141%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fzenrin-ds%252Fi%252F10325415%252F" target="_blank">【メーカー・仕入元直送品】3T(スリーティー) MERCURIO DISC LTD Campagnolo 28インチ/700C CARBON-FIBER カンパニョーロ対応 (1140g) 軽量フルカーボンDISC チューブラーホイール(単品) 2014モデル(沖縄・離島不可)</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">197,208円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2014/4/30 11:17時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www14.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br />※ ここからは Wiggle さん。流石のお値打ち価格です。<br /><br /><a 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  • Date : 2014-05-01 (Thu)
  • Category : wheel
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BMC GRANFONDO GF01 DISC

晴れと雨が交互にやってくる今週、雨上がりの晴天で強風とくれば花粉と PM2.5 の出番ですね。花粉症のサイクリストの皆さん、ご愁傷様でございます。おいちゃんも月曜日の花粉で未だに苦しめられていますから、自転車乗る時にはくれぐれもマスクやアイウェアをお忘れなく。げほげほ。さて、今シーズンまた身体を鍛え直さねばならないと考えているおいちゃんですが、よく乗れていた頃の身体に戻すことは多分難しい(既に諦めの境地)... 晴れと雨が交互にやってくる今週、雨上がりの晴天で強風とくれば花粉と PM2.5 の出番ですね。花粉症のサイクリストの皆さん、ご愁傷様でございます。おいちゃんも月曜日の花粉で未だに苦しめられていますから、自転車乗る時にはくれぐれもマスクやアイウェアをお忘れなく。げほげほ。<br /><br />さて、今シーズンまた身体を鍛え直さねばならないと考えているおいちゃんですが、よく乗れていた頃の身体に戻すことは多分難しい(既に諦めの境地)から、少し身体に優しいフレームを選ぼうかと考えています。えぇ、日和見ましたともさ。だって、シンドイのつらいじゃん、アラフィフだもの。こんな望みを叶えてくれそうなのが、こちら。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bmcgf01disc2.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/BMC" class="tagword">BMC</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/GRANFONDO" class="tagword">GRANFONDO</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/GF01" class="tagword">GF01</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a><div><br />名前に <a href="https://blog.fc2.com/tag/GRANFONDO" class="tagword">GRANFONDO</a> を戴くたぁ老体には魅力的です。しかも<a href="https://blog.fc2.com/tag/BMC" class="tagword">BMC</a>, おまけに <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> という飛び装具まで装着してくれれば、アラフィフの所有欲を満たしつつも身体に疲れを残しにくいフレームなんじゃないの、なんて考えています。ベースモデルは言わずと知れた <a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-196.html" target="_blank" title="GF01">GF01</a> なので、文句はないでしょう。<br /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> は UCI 規定に合致しないので云々は、おいちゃんには関係ないお話ですし、むしろ LSD やツーリング中心のサイクリングならこんなフレームに乗ってみたくもなってきます。その <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> ブレーキは SHIMANO R785 ですって、、、よくわかりませんが、デザインが野暮ったいのはいつものことですし、フレームデザインも流麗なものとは言い難いので、マッチングは良いかもしれません。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bmcgf01disc3.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> ブレーキといえば、ケーブルの取り回しが紐と比べて工夫が求められます。<a href="https://blog.fc2.com/tag/BMC" class="tagword">BMC</a> はこう考えました。まず、ブレーキレバーからヘッドセットのトップキャップに穴を開けてヘッドチューブ内部へと引き込みます。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bmcgf01disc4.jpg" /><br />そして、フォークの中を這わせて <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> ブレーキ台座手前で引き出し、ブレーキ本体と接続する訳ですね。この工夫のおかげで、外観が非常にクリーンに見えます。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bmcgf01disc5.jpg" /><br />、、、どっかで見たことあるハブだなぁと思っていたら、DT SWISS ですね。ちゃんと許可取って <a href="https://blog.fc2.com/tag/BMC" class="tagword">BMC</a> のラベルを貼ってあるようです。この写真は EUROBIKE 2013 当時のものなので、こうした間に合わせ的な処置だったんでしょう。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bmcgf01disc6.jpg" /><br />ホイールは <a href="https://blog.fc2.com/tag/BMC" class="tagword">BMC</a> オリジナルの RWD01 なんですが、Handmade in germany の文字が見えます。まさか、<a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-737.html" target="_blank" title="あそこ">あそこ</a>じゃないでしょうね、、、<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bmcgf01disc8.jpg" /><br />ジオメトリはこんな感じですよ。<div><br />size stack reach  s  tt' ht  ha  sa  rc drop 適応身長 Bar width Stem ext Crank length<br /> 48  528  356  452 512 125 71.0 73.5 412  71   < 170  420     90     170<br /> 51  546  365  475 527 143 71.5 73.5 412  71  168-178  420   100     170<br /> 54  563  375  495 542 159 72.0 73.5 412  71  175-183  420   110     172.5<br /> 56  580  384  510 556 177 72.0 73.5 412  71  180-188  440   120     172.5<br /><br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bmcgf01disc1.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/BMC" class="tagword">BMC</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/GRANFONDO" class="tagword">GRANFONDO</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/GF01" class="tagword">GF01</a> DISC DURA ACE Di2<div><br />【スペック】<br /><br />カラー:ペイント レッド<br />サイズ:48,51,54<br />コンポーネント:シマノ デュラエースDi2<br />シフター/ブレーキ:シマノ R785<br />ハンドル:3T Ergosum Team<br />ステム:3T ARX 2 Team<br />サドル:フィジーク Aliante Delta Wingflex Braided<br />ホイール:BMC RWD01 Carbon w/ DTスイス センターロック ハブ<br />タイヤ:コンチネンタル Grand Prix 4 season(28c)<br />価 格:1,200,000円(税別)←ブッ!<br /><br />、、、サイズねぇじゃん。金もねぇけど。金満お父さんの出番のようですねw<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-64.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bmcgf01disc7.jpg" /><br />BMC <a href="https://blog.fc2.com/tag/GRANFONDO" class="tagword">GRANFONDO</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/GF01" class="tagword">GF01</a> DISC ULTEGRA Di2<div><br />【スペック】<br /><br />カラー:ペイント ホワイト<br />サイズ:48,51,54,56<br />コンポーネント:シマノ アルテグラDi2<br />シフター/ブレーキ:シマノ R785<br />ハンドル:3T Ergosum Pro<br />ステム:3T ARX 2 Pro<br />サドル:フィジーク Aliante Delta Wingflex Manganese<br />ホイール:DTスイス X-1900 Spline 29<br />タイヤ:コンチネンタル Grand Prix 4 season(28c)<br />価 格:650,000円(税別)←これが逝けそうなところでしょうか、、、<br /><br />こちらは56までありますね。何故?おいちゃんの身長とお財布の中身を知っているとでも言うのでしょうか?むう、、絶妙な価格設定かもしれません。<br /><br />おいちゃん的にはホイールを <a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-206.html" target="_blank" title="BORA ULTRA">BORA ULTRA</a> にしたいところですが、これ完成車売りなので、カトーに頼んでホイール変えてもらうしかないかなぁ。I 師匠、これで勘弁してもらえませんか?やっぱり <a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-754.html" target="_blank" title="C60">C60</a> じゃなきゃダメでしょうか?(泣)<br /><br />(from <a href="http://www.bmc-racing.jp/bikes/gf01_disc.php" target="_blank" title="BMC">BMC</a>, <a href="http://www.bikeradar.com/news/article/bmc-2014-road-bikes-eurobike-2013-38405/" target="_blank" title="BIKERADAR.com">BIKERADAR.com</a>, <a href="http://www.cyclowired.jp/?q=node/126847" target="_blank" title="Cyclowired,jp">Cyclowired,jp</a>)
  • Date : 2014-03-20 (Thu)
  • Category : frame
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BIANCHI OLTRE XR2 DISC & XR2 2014

ロードバイクにディスクブレーキの波がキてますね。COLNAGO C59 DISC, PINARELLO DOGMA 65.1 HYDRO, DOGMA K 65.1 HYDOR, そして BIANCHI もこの波に乗ってきました。2013年モデルをベースにしたその仕上がりや、いかに?BIANCHI OLTRE XR2 DISC Full Matt Black 2014見ての通り、ディスクブレーキ仕様の OLTRE XR2 DISC. 基本設計はキャリパーブレーキモデルと同一ながら、フォークとチェーンステーにポストマウントのディスクブ... ロードバイクにディスクブレーキの波がキてますね。<a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-45.html" target="_blank" title="COLNAGO C59 DISC">COLNAGO C59 DISC</a>, <a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-511.html" target="_blank" title="PINARELLO DOGMA 65.1 HYDRO, DOGMA K 65.1 HYDOR">PINARELLO DOGMA 65.1 HYDRO, DOGMA K 65.1 HYDOR</a>, そして <a href="https://blog.fc2.com/tag/BIANCHI" class="tagword">BIANCHI</a> もこの波に乗ってきました。<a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-400.html" target="_blank" title="2013年モデル">2013年モデル</a>をベースにしたその仕上がりや、いかに?<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bianchioltrexr220141.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/BIANCHI" class="tagword">BIANCHI</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/OLTRE" class="tagword">OLTRE</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/XR2" class="tagword">XR2</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a> Full Matt Black 2014<div><br />見ての通り、ディスクブレーキ仕様の <a href="https://blog.fc2.com/tag/OLTRE" class="tagword">OLTRE</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/XR2" class="tagword">XR2</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a>. 基本設計はキャリパーブレーキモデルと同一ながら、フォークとチェーンステーにポストマウントのディスクブレーキ台座を装備、リアエンド幅を 135mm に拡張しつつ、フレーム重量は両モデルとも 895g に揃えてあります。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bianchioltrexr220142.jpg" /><br />ディスクブレーキは SRAM RED がセットされています。繊細なイメージを与える細身のストレートフォークのデザインをスポイルしない台座のデザインは、なかなか秀逸じゃないでしょうか。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bianchioltrexr220143.jpg" /><br />リアブレーキ周辺はちょっとゴチャゴチャした感じになっています。クイックレバーはこの位置じゃなきゃ駄目なんでしょうかね?エンド幅を 135mm に拡張しないとディスクブレーキが入らないのは、他社でも同じようです。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bianchioltrexr220144.jpg" /><br />フォーククラウン周辺のデザインは、ヘッドチューブとダウンチューブと一体化されました。2013年モデルではフィン形状にはしてありましたが、より洗練され、エアロ効果も高まっているでしょう。ヘッドチューブからフォークにかけてのラインは、キャリパーブレーキがなくなったこともあって非常にスッキリしています。なお、フォークにプスッと刺さっているのはディスクブレーキケーブルで、台座手前、フォークの内側にアウトプットされます。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bianchioltrexr220145.jpg" /><br />2014年モデルからは BB386 に変更となり、BB シェル幅を拡張することで高剛性を手に入れています。流麗なフォルムは変更なしの模様です。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bianchioltrexr220146.jpg" /><br />また、CAMPAGNOLO ユーザに嬉しいお知らせがあります。EPS 仕様の場合は、バッテリー内蔵となっています。どうやら CAMPAGNOLO 純正バッテリーではなく、円筒型バッテリーを採用することで、ついでに軽量化にも成功しているご様子です。青い止水パッキンで守られたプラグにプスッと差すだけで充電できる方式は、DE ROSA SUPER KING でもお馴染みですね。CAMPAGNOLO に注文つけられるのは数少ないビルダだけでしょうからね、流石、老舗同士。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bianchioltrexr220147.jpg" /><br />写真はキャリパーブレーキモデルです。シートポストを抉ってエアロ効果を高めているところや、極細シートステー UTSS などの見た目は変更がないようですが、ディスクブレーキ化もあるし、新型としての全体最適化を図っているでしょうから、細かい変更は多分いろいろ行われているでしょう。<div><br />そしてこちらがキャリパーブレーキモデル。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bianchioltrexr220148.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/BIANCHI" class="tagword">BIANCHI</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/OLTRE" class="tagword">OLTRE</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/XR2" class="tagword">XR2</a> Celeste / Carbon<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bianchioltrexr220149.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/BIANCHI" class="tagword">BIANCHI</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/OLTRE" class="tagword">OLTRE</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/XR2" class="tagword">XR2</a> Red / Carbon<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bianchioltrexr2201410.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/BIANCHI" class="tagword">BIANCHI</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/OLTRE" class="tagword">OLTRE</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/XR2" class="tagword">XR2</a> White / Carbon<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bianchioltrexr2201411.jpg" /><br />スペシャルアッセンブルモデルの CAMPAGNOLO 80th Anniversary Groupset モデル。カタログモデルじゃありませんが、こんな感じで組みあげてもいい雰囲気を纏ってますね。<div><br />走行性能が劇的に向上したという評判を勝ち取った 2013年モデルの <a href="https://blog.fc2.com/tag/OLTRE" class="tagword">OLTRE</a> XR をベースに、各所をブラッシュアップした正常進化版、2014年モデル。ファッションバイクとしての扱いを受けることが長らく続きましたが、強い <a href="https://blog.fc2.com/tag/BIANCHI" class="tagword">BIANCHI</a> の本格的な復活はもうすぐそこまで来ているのかもしれません。今年で VANCANSOLEIL - DCM との契約が切れる2014年、BIANCHI がどのチームに機材を提供するのか、興味津津です。<br /><br />【SPEC】<br /><br />フレーム:Monocoque high-modulus carbon frame with UD finish<br />フォーク:Aero shape and design<br />BB規格:BB386<br />サイズ:47、50、53、55、57、59、61cm<br />重 量:895g(ORTRE <a href="https://blog.fc2.com/tag/XR2" class="tagword">XR2</a>, ORTRE XR2 Disc 共)<br />価 格:\388,500-(税込、フレームセット)他完成車の設定もあり<br />    ※OLTRE XR2 Discは価格未定<br /><br />(from <a href="http://www.bianchi.com/global/home/home.aspx" target="_blank" title="BIANCHI">BIANCHI</a>, <a href="http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/" target="_blank" title="CYCLEUROPE Japan">CYCLEUROPE Japan</a>, <a href="http://www.bikeradar.com/road/news/article/bianchi-oltre-xr2-and-xr2-disc-launched-for-2014-37609/" target="_blank" title="BIKERADAR.com">BIKERADAR.com</a>, <a href="https://www.facebook.com/pages/Paradise-Sports/83807057930" target="_blank" title="Paradise Sports Facebook">Paradise Sports Facebook</a>)
  • Date : 2013-07-29 (Mon)
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COLNAGO C59 DISC New Information

C59 DISC はすでに一度紹介していますが、新しい情報があるので、再掲します。COLNAGO C59 DISC TSIT油圧ブレーキを装着するために四肢をゴツくするだけでなく、エンド幅を130mmにしています。まずはブレーキシステムから見てみましょう。油圧式ディスクブレーキ機械式ではなく油圧式を採用したのは、軽量であること、自己補正できるブレーキパッド、対抗ピストン方式であることがその理由。ローター径は140mmリアブレーキは MTB ... C59 DISC は<a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-45.html" target="_blank" title="すでに一度紹介しています">すでに一度紹介しています</a>が、<br />新しい情報があるので、再掲します。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-53.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c593.jpg" /><br />COLNAGO C59 DISC TSIT<div><br />油圧ブレーキを装着するために四肢をゴツくする<br />だけでなく、エンド幅を130mmにしています。<br /><br />まずはブレーキシステムから見てみましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-53.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c596.jpg" /><br />油圧式ディスクブレーキ<div><br />機械式ではなく油圧式を採用したのは、<br />軽量であること、自己補正できるブレーキパッド、<br />対抗ピストン方式であることがその理由。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-53.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c598.jpg" /><br />ローター径は140mm<div><br />リアブレーキは MTB で見られるシートステー上<br />ではなく、チェーンステーとシートステの間に<br />設置されています。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-53.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c5912.jpg" /><br />前後共ポストマウント方式<div><br />ロードレースの過酷な環境に晒されるだけに、<br />制動力は勿論、耐久性や整備性にも気を配った<br />結果の判断なのでしょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-53.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c597.jpg" /><br />電動コンポのみに対応という荒業か?!<div><br /><a href="http://www.cyclowired.jp/?q=node/88505" target="_blank" title="Cyclowired の記事">Cyclowired の記事</a>によればコンポは、<br />シマノ Di2 とカンパ EPS に対応、<br />各社のメカニカルコンポには非対応!!<br />ということですが、<br /><a href="http://www.colnago.com/ja/" target="_blank" title="COLNAGO のサイト">COLNAGO のサイト</a>には紐でも対応すると<br />書いてあります。<br /><br />これ、どういうこと?!<br />購入する時には必ずショップに確認しましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-53.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c599.jpg" /><br /><div><br /><div><img src="http://blog-imgs-53.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c5911.jpg" /><br />シフト&ブレーキ操作はフォーミュラの専用レバー<div><br />こちらも Di2 と EPS に対応する2種類が<br />リリース予定です。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-53.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c5910.jpg" /><br />ブレーキアーチがないステーまわりが新鮮<div><br /><br />カラーバリエーションは11色展開です。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-53.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c591.jpg" /><br />TSMR<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-53.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c592.jpg" /><br />TSIE<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-53.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c594.jpg" /><br />TSCV<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-53.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c595.jpg" /><br />NERO<div><br />モスグリーン(TSIE)とかマットブラック(NERO)など<br />流行りの色がラインナップされています。<br /><br />気になる価格は、フレームセットで62万円程度。<br />Super Record EPS が55万円程度、<br />BORA TWO が、、、、<br />諸々含めるとしめて180~200万円バイク?!<br /><br />おあとがよろしいようで、、、<br /><br />サイズ 420S~580S、520~650<br />カラー TSRD(レッド)、TSIT(ブルー)、TSIE(グリーン)、<br />    TSWH(ホワイト)、TSCV(グレー)、TSMR(ネイビー)、<br />    NERO(マットブラック)、TEAM B(ブラック)、<br />    TEAM A(ホワイト)、ADAR(オレンジ)、ADWH(ホワイト)<br />付属品 ヘッドセットシステム、カーボンシートポスト<br />価 格 619,500円(フレームセット・税込)、<br />    ADカラー21,000円アップ<br /><br />(from <a href="http://www.colnago.com/ja/" target="_blank" title="COLNAGO">COLNAGO</a>, <a href="http://www.cyclowired.jp/?q=node/88505" target="_blank" title="Cyclowired.jp">Cyclowired.jp</a>)
  • Date : 2012-08-23 (Thu)
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COLNAGO C59 DISC

ロードバイクにもディスクブレーキ、来ました。流石はコルナゴ、やってくれます。COLNAGO C59 DISCシクロみたいですが、C59 です。強力な制動力を発揮するディスクブレーキに合わせフレーム各部を再設計、ブレーキマウント部分を中心に強化してあります。[高画質で再生]COLNAGO C59disc[広告] VPSFormula-made, Colnago-branded front and rear hydraulic 140mm discsフィークもステーも太くガッチリした形状ですね。個人的にはフ... ロードバイクにもディスクブレーキ、来ました。<br />流石はコルナゴ、やってくれます。<br /><br /><div><a href="http://www.colnago.com/c59-disc/"><img src="http://blog-imgs-48.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c59disc1.jpg" /><br /><a href="https://blog.fc2.com/tag/COLNAGO" class="tagword">COLNAGO</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/C59" class="tagword">C59</a> <a href="https://blog.fc2.com/tag/DISC" class="tagword">DISC</a></a></div><br />シクロみたいですが、<a href="https://blog.fc2.com/tag/C59" class="tagword">C59</a> です。<br />強力な制動力を発揮するディスクブレーキに合わせ<br />フレーム各部を再設計、<br />ブレーキマウント部分を中心に強化してあります。<br /><script type="text/javascript" src="http://admin.blog.fc2.com/fc2video2.php?id=20120328wHNdn7aK&rel=1&uno=14013438"></script><noscript><br /><a href="http://video.fc2.com/payment.php?action=register&type=introduction&tk=TlRNek5qSXhNRFk9&id=20120328wHNdn7aK&v=20120328wHNdn7aK">[高画質で再生]</a><br /></noscript><noscript><a href="http://video.fc2.com/content/COLNAGO%20C59disc/20120328wHNdn7aK&tk=TlRNek5qSXhNRFk9">COLNAGO C59disc</a><br /></noscript>[<a href="http://textad.net/">広告</a>] <a href="http://fc2-vps.com/">VPS</a><br /><br /><div><a href="http://www.colnago.com/c59-disc/"><img src="http://blog-imgs-48.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c59disc2.jpg" /><br /></a></div><br /><div><a href="http://www.colnago.com/c59-disc/"><img src="http://blog-imgs-48.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c59disc3.jpg" /><br />Formula-made, Colnago-branded front and rear hydraulic 140mm discs</a></div><br />フィークもステーも太くガッチリした形状ですね。<br />個人的にはフォークエンドは細身のほうが好みですが、<br />剛性保持のための機能美を優先した結果なので、やむなし。<br /><br /><div><a href="http://www.colnago.com/c59-disc/"><img src="http://blog-imgs-48.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c59disc4.jpg" /><br /></a></div><br /><div><a href="http://www.colnago.com/c59-disc/"><img src="http://blog-imgs-48.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c59disc5.jpg" /><br />TT用みたいなフォーミュラ製ブレーキレバー</a></div><br />これでも DURA ACE STI と同等の<br />機能を搭載しているとのこと。<br />カンパ様の EPS じゃ、そうはいかなかったでしょうね。<br /><br /><div><a href="http://www.colnago.com/c59-disc/"><img src="http://blog-imgs-48.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c59disc6.jpg" /><br />ブレーキアーチなきシートステー</a></div><br />BB付近にブレーキアーチをセットするTTマシンみたいです。<br />シンプルでも高剛性を確保しているのでしょう。<br /><br /><div><a href="http://www.colnago.com/c59-disc/"><img src="http://blog-imgs-48.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/c59disc7.jpg" /><br />コンポは DURA ACE Di2</a></div><br />コルナゴの本気度を感じます。<br />レースに勝ちに来たということでしょう。<br /><br />気になる重量ですが、<br />ディスクブレーキ化に伴う重量増を含めても<br />UCI規程下限の6.8kgに留まるとのこと!<br /><br />2013年モデルのハイエンドとして<br />2012年8~9月頃デビューという噂です。<br /><br />気になる価格は未定。<br />ん~と、160万円位でしょうかねぇ、、、<br />またしても「あれ」の出番かもしれませんな。<br /><br />詳細は2012年初夏までには発表される模様ですので、<br />期待して待ちましょう。<br /><br />今後、SRAM をはじめとする各メーカーが<br />ロードバイク用ディスクブレーキを続々投入してくるようです。<br />2012年はディスクブレーキ元年になるかも?!<br /><br />(from <a href="http://www.colnago.com/c59-disc/" target="_blank" title="COLNAGO">COLNAGO</a>, <a href="http://www.bikeradar.com/road/news/article/colnago-launch-c59-disc-33359/" target="_blank" title="bikerader.com">bikerader.com</a>)<br /><br /><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=coolequippro-22&o=9&p=8&l=as1&asins=4861441021&ref=qf_sp_asin_til&fc1=000000&IS2=1&lt1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=FFFFFF&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe> <iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=coolequippro-22&o=9&p=8&l=as1&asins=4777922308&ref=qf_sp_asin_til&fc1=000000&IS2=1&lt1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=FFFFFF&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe><br /><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=coolequippro-22&o=9&p=8&l=as1&asins=B0027P8NXM&ref=qf_sp_asin_til&fc1=000000&IS2=1&lt1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=FFFFFF&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe> <iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?t=coolequippro-22&o=9&p=8&l=as1&asins=B001GCTQK6&ref=qf_sp_asin_til&fc1=000000&IS2=1&lt1=_blank&m=amazon&lc1=0000FF&bc1=FFFFFF&bg1=FFFFFF&f=ifr" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2F0ecfa219.9969f748.0ecfa21a.eac6374b%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fmapsports-syuppin%252F2990010058666%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fmapsports-syuppin%252Fi%252F10037696%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/mapsports-syuppin/cabinet/02155804/img58568840.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2F0ecfa219.9969f748.0ecfa21a.eac6374b%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fmapsports-syuppin%252F2990010058666%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fmapsports-syuppin%252Fi%252F10037696%252F" target="_blank">【中古】【未使用品】COLNAGO (コルナゴ) C59 フレームセット 2012モデル サイズ500S ブラックシルバー</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">389,000円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2012/3/28 15:04時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www10.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2F0ecfa219.9969f748.0ecfa21a.eac6374b%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fmapsports-syuppin%252F3000000047880%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fmapsports-syuppin%252Fi%252F10028401%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/mapsports-syuppin/cabinet/3000000047880_1.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2F0ecfa219.9969f748.0ecfa21a.eac6374b%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fmapsports-syuppin%252F3000000047880%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fmapsports-syuppin%252Fi%252F10028401%252F" target="_blank">【中古】【美品】COLNAGO (コルナゴ) C59 フレームセット サイズ520S ホワイト</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">429,800円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2012/3/28 15:04時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www16.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" style=" border-style: none; width:300px;"><tr style="border-style:none;"><td style="vertical-align:top; border-style:none; padding:10px;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2F0ecfa219.9969f748.0ecfa21a.eac6374b%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fmapsports-syuppin%252F2990010058369%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fmapsports-syuppin%252Fi%252F10037438%252F" target="_blank"><img border="0" alt="" src="http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/mapsports-syuppin/cabinet/02155804/img58504494.jpg?_ex=128x128" /></a></td><td style="font-size:12px; vertical-align:middle; border-style:none; padding:10px;"><p style="padding:0; margin:0;"><a href="http://rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT&rakuten=y&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fhb.afl.rakuten.co.jp%2Fhgc%2F0ecfa219.9969f748.0ecfa21a.eac6374b%2Fa12020781256_1ZKGLZ_CF4LMQ_2HOM_BWGDT%3Fpc%3Dhttp%253A%252F%252Fitem.rakuten.co.jp%252Fmapsports-syuppin%252F2990010058369%252F%26m%3Dhttp%253A%252F%252Fm.rakuten.co.jp%252Fmapsports-syuppin%252Fi%252F10037438%252F" target="_blank">【中古】【未使用品】COLNAGO (コルナゴ) C59 フレームセット 2012モデル サイズ50S ブラック</a></p><p style="color:#666; margin-top:5px line-height:1.5;">価格:<span style="font-size:14px; color:#C00; font-weight:bold;">389,000円</span><br/><span style="font-size:10px; font-weight:normal;">(2012/3/28 15:05時点)</span></p></td></tr></table><br /><img border="0" width="1" height="1" src="http://www13.a8.net/0.gif?a8mat=1ZKGLZ+CF4LMQ+2HOM+BWGDT" alt=""><br /><br /><iframe frameborder="0" allowtransparency="true" height="60" width="468" marginheight="0" scrolling="no" src="http://ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/htmlbanner?sid=2863566&pid=880653061" marginwidth="0"><script language="javascript" src="http://ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=2863566&pid=880653061"></script><noscript><a href="http://ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2863566&pid=880653061" target="_blank" ><img src="http://ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=2863566&pid=880653061" height="60" width="468" border="0"></a></noscript></iframe><br />
  • Date : 2012-03-29 (Thu)
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