FC2ブログ
calender
10 | 2019/11 | 12
- - - - - 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
pochitto na !
search
twitter
profile

99prince

Author:99prince
自転車歴43年。名古屋近辺でまったり乗ってます。ロードバイクの最新ニュースだけでなく、製品に関する自分自身の感想やレビュー、プロショップとのおつきあいなども。時々懐かしいネタが出てくるかも。

special thanks
shop
Internet shop

Gear

Wear
like !
QR code
QR
counter
1217

SRAM Flat Mount Hydraulic Disc Brakes Series

金曜日の名古屋は雨のち晴れのち雨という、なんとも忙しなく天候が変わった一日でした。おいちゃんが外出した時には晴れていたので、なんの問題もなく初夏の陽気を満喫できましたが、夕立が降ったため、ジテ通の帰りに降られちゃったおバカさん達も多かったようです。ちゃんと雨対策してます?傘さしたら摘発されますから、レインウェアちゃんと着てくださいね。さて今日は、雨でも安定した制動力を発揮してくれる DISC ブレーキの... 金曜日の名古屋は雨のち晴れのち雨という、なんとも忙しなく天候が変わった一日でした。おいちゃんが外出した時には晴れていたので、なんの問題もなく初夏の陽気を満喫できましたが、夕立が降ったため、ジテ通の帰りに降られちゃったおバカさん達も多かったようです。ちゃんと雨対策してます?傘さしたら摘発されますから、レインウェアちゃんと着てくださいね。<br /><br />さて今日は、雨でも安定した制動力を発揮してくれる DISC ブレーキの新顔を紹介しましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sramfmhdbrakes1.jpg" /><br /><div><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sramfmhdbrakes8.jpg" /><br />SRAM Flat Mount Hydraulic Disc Brakes Series<div><br />昨年 SHIMANO が提唱したフラットマウント方式のロード用ディスクブレーキ規格に則った製品群を SRAM がリリースしました。RED 22, FORCE 22, RIVAL 22 の全てにラインナップされ、9月から発売されるようです。2016年モデルの一部の完成車にも装着されるようです。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sramfmhdbrakes7.jpg" /><br />ポストマウントだとこうだった F ブレーキが、、、<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sramfmhdbrakes2.jpg" /><br />フラットマウントだとこうなります。ポストマウント方式がいかに過渡期の産物だったのかがうかがえます。<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sramfmhdbrakes6.jpg" /><br />同じく、ポストマウントだとこうだった R ブレーキが、、、<div><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sramfmhdbrakes3.jpg" /><br />以下同文w こちらもやはりだいぶすっきりしました。対応可能なディスクローター径は 140mm がデフォですが、マウントプレートを逆さまに装着することで、160mm ローターにも対応可できるそうです。なお、写真の新型 FOCUS IZALCO Max Disc の場合、 R ブレーキはチェーンステー直付けの模様。<div><br />ポストマウントタイプに比べて小さくなっていることもメリットのひとつですし、それをスマートに享受するならフラットマウントブレーキ装着をデフォとしてデザインされたフレームが一番です。ポストマウント用フレームでは、無粋なアダプタを使わなければなりませんので、メーカーやショップとしてはこれ幸いとフレーム買い替えを勧めてくることでしょう。<br /><br /> 「やっぱりアダプタなんてあるとダサイっしょ」<br /> 「せっかくフラットマウントにするなら、やっぱりフレームごと逝っておかないとね」<br /><br />なんて、悪魔の囁き自体は嫌いじゃありませんが、うっかり口車に乗って新しいフレーム買おうものなら、家庭不和の原因にはなるでしょうね。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/sramfmhdbrakes5.jpg" /><br />重さは RED/FORCE/RIVAL の順に 459g/489g/496g (フロントブレーキ、160mm ローター、800mm ホース、アダプタ込み)となっています。販売予定価格は、こんな感じです。<div><br /> SRAM RED 22 HRD: $493/ €514/ £394 → \61,000- くらい?(6/12時点)<br /> SRAM Force 22 HRD: $375/ €391/ £300 → \46,400- くらい?<br /> SRAM Force 1 HRD: $315/ €329/ £252 → \39,000- くらい?<br /> SRAM Rival 22 HRD: $355/ €370/ £284 → \44,000- くらい?<br /> SRAM Rival 1 HRD: $284/ €296/ £227 → \35,150- くらい?<br /><br />まぁ高いっちゃ高いですが、今のところ沈黙を守っている CAMPAGNOLO が近い将来ディスクブレーキをリリースしたとしたら、多分 CAMPY の半額くらいなんでしょう。そもそも CAMPAGNOLO が SHIMANO 主導のフラットマウント規格にすんなり乗っかるのかどうかも不明ですけどね。個人的にはオリジナル規格で参入してほしいと思うんですけど、、、今時、そんな勝ち目のない戦はしないでしょうね。<br /><br />ともあれ、CAMPAGNOLO のディスクブレーキの登場を期待して待つとしましょう!SRAM の記事の〆がこれかwww<br /><br />(from <a href="http://www.bikeradar.com/news/article/sram-flat-mount-brakes-are-here-44505/" target="_blank" title="BIKERADAR">BIKERADAR</a>, <a href="http://www.bikerumor.com/2015/06/11/sram-levels-out-with-new-flat-mount-hydraulic-disc-brakes-for-red-force-rival/" target="_blank" title="BIKERUMOR">BIKERUMOR</a>)
  • Date : 2015-06-13 (Sat)
  • Category : component
1197

PINARELLO DOGMA F8 Disc Carbon T1100 1K - 695

土曜日の名古屋は、予報よりも若干天気の崩れが早まったようで、やや涼しめの曇りの一日でした。日曜の雨の降り始めがやや早まりそうで、既に残念な気持ちのおバカさんも多いことでしょう。平日がいくら晴れ続きでも、肝心の土日が晴れてくれないとねぇ、、、梅雨入り前の貴重な晴れ間が出たら、みんな挙って駆け回りましょうね。さて今日は、ついに登場したディスクバイクの大本命を紹介しましょう。PINARELLO DOGMA F8 Disc Carb... 土曜日の名古屋は、予報よりも若干天気の崩れが早まったようで、やや涼しめの曇りの一日でした。日曜の雨の降り始めがやや早まりそうで、既に残念な気持ちのおバカさんも多いことでしょう。平日がいくら晴れ続きでも、肝心の土日が晴れてくれないとねぇ、、、梅雨入り前の貴重な晴れ間が出たら、みんな挙って駆け回りましょうね。<br /><br />さて今日は、ついに登場したディスクバイクの大本命を紹介しましょう。<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/Pinarellodogmaf8disc1.jpg" /><br />PINARELLO DOGMA F8 Disc Carbon T1100 1K - 695<div><br /><a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-838.html" target="_blank" title="キャリパーブレーキモデルの DOGMA F8">キャリパーブレーキモデルの DOGMA F8</a> と同じキャラクターを維持することを目的として、ジオメトリ、剛性、エアロダイナミクスは同一としたまま、SHIMANO Flat Mount ディスクブレーキをアダブタを介して搭載したディスクバイク。グランドフォンド参加者のバイクは、みんなこれになったりしないでしょうか、、、<br /><br /><div><img src="http://blog-imgs-78.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/Pinarellodogmaf8disc2.jpg" /><br />主な特徴は<a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-838.html" target="_blank" title="キャリパーブレーキモデル">キャリパーブレーキモデル</a>と同じで、DOGMA 65.1 比で剛性は12%アップ、エアロダイナミクスは47%アップ、左右バランスの適正化向上率 16%、そして 120g の軽量化に成功しています。 <div><br />ただ、やっぱりディスクブレーキモデルはまだまだ過渡期なんだなぁと思わされたのが、アクスル形式。輪界のもう一つの雄 <a href="http://roadbikeequip.blog.fc2.com/blog-entry-1046.html" target="_blank" title="COLNAGO が V1-r でフロントにスルーアクスルを採用した">COLNAGO が V1-r でフロントにスルーアクスルを採用した</a>のに対し、DOGMA F8 Disc は従来通りのクイックリリースアクスルを踏襲しました。両巨頭がそれぞれの考え方に基づいてそれぞれの規格を採用しているので、あとは実戦で様々なテストを繰り返した後、雌雄が決するのでしょう。<br /><br />個人的にはディスクの強力な制動力に耐えるだけの剛性を確保するならスルーアクスルが有利だと思いますが、そもそもフルブレーキングってプロなら緊急避難的なシーンでしか使わないと思いますし、ほんの少しですが重量増のデメリットのほうを気にすると思います。<br /><br />でも、おいちゃんのような素人だと話は逆で、そもそも急制動が上手にできない輩ですから、少々ビビッても結果的に短い距離で停車できる可能性が高いディスクの恩恵をフル享受できるスルーアクスルのほうがいいように思います。<br /><br />とりあえず、ディスクブレーキモデルを購入するのはもう1シーズン待つほうが良い気がしますが、いかがでしょうか?<br />「んなこたぁ言ってられないから、とりあえずなんか買って自分で結論だしてやるんじゃぃ!」という豪気なおバカさんがいらっしゃいましたら、レビューをお寄せ頂けるとおいちゃん嬉しいです(他力本願w)。<br /><br />それはそうと、F8 Disc の詳細情報はまだ出ていないので、後日追記でもしましょう。<br /><br />(from <a href="http://www.pinarello.com/en/bike-2016/road/dogma-f8-disk" target="_blank" title="PINARELLO">PINARELLO</a>, <a href="http://road.cc/content/news/152477-pinarello-unveils-dogma-f8-disc" target="_blank" title="road.cc">road.cc</a>)
  • Date : 2015-05-24 (Sun)
  • Category : frame
    Return to Pagetop