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推進力の全てを司る BB とクランク。多様化、いや混沌とでも言うべきか、大きな流れは BB の大口径化とクランクのコンパクト化です。いずれも高剛性が命!ですね。SHIMANO や CAMPANGNOLO がデフォなのは当然ですが、 他メーカーも様々な製品をリリースしてきます。今一番アツいアフターパーツかもしれません。そこで、今日は FSA のこれに注目してみましょう。FSA K-FORCE LIGHT COMPACT MEGAEXO CRANKSETK-Forceをさらに軽量化。...
推進力の全てを司る BB とクランク。
多様化、いや混沌とでも言うべきか、
大きな流れは BB の大口径化とクランクのコンパクト化です。
いずれも高剛性が命!ですね。
SHIMANO や CAMPANGNOLO がデフォなのは
当然ですが、 他メーカーも様々な製品をリリースしてきます。
今一番アツいアフターパーツかもしれません。
そこで、今日は FSA のこれに注目してみましょう。
FSA K-FORCE LIGHT COMPACT MEGAEXO CRANKSET
K-Forceをさらに軽量化。
完全中空構造で高剛性でかつ軽量です。
チェーンリングは SHIMANO, CAMPAGNOLO, SRAM含む
全ての10速チェーンに対応します。
50×34 BCD 110mm
Size 170,172.5mm JIS
596g(MEGAEXO BB 除く)
えーっと、、、
SHIMANO DURA ACE FC-7950 725g(170mm 50×34 BB含)
CAMPY SUPER RECORD ULTRA TORQUE CT TI 584g(170mm 50×34 BB除)
ですから、軽さは相当なレベルまで追求されていますね。
DAユーザが換装する意味はあるでしょう。
CAMPYユーザも RECOED ユーザ以下は検討すべきかも。
Hollow molded carbon technology
クランク断面にカーボンリブを設けて剛性を確保
軽量化と剛性をバランスさせるポピュラーな手法ですが、
フォルムが扁平でぶっとくなるのが
個人的にはあまり好きになれません。
アルミクランク時代を知っている方なら、
この感情はご理解頂けるかと思いますが、
カーボン製では仕方ないのでしょうね。
MEGAEXO BB
お約束のセラミックベアリングを使用、
転がり抵抗の低減を図っています。
【対応規格】
386, BB30, BB386EVO, BBright™(CERVELO),
Ceramic Revolution, JIS, MEGAEXO, MTC,
PowerDrive, Press Fit, SBS
これだけ対応できますから、
ほとんどの方のフレームにフィットするでしょう。
ヒルクライムレースを控えて
愛機のチューンナップをご検討の方、
こういう選択肢もありますよ。
(from
FSA,
INTERMAX)
- Date : 2012-05-28 (Mon)
- Category : gear