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自転車歴43年。名古屋近辺でまったり乗ってます。ロードバイクの最新ニュースだけでなく、製品に関する自分自身の感想やレビュー、プロショップとのおつきあいなども。時々懐かしいネタが出てくるかも。

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ELPA LED Signal Light DOP-SL300

水曜日の名古屋は寒いけど気持ちの良い冬晴れの一日になりました。相変わらず不安定な体調のおいちゃんは自転車に乗るのは自重中ですが、おバカさん達にとっては気持ちの良い自転車日和だったことでしょう。こんな天気だとジテ通も気持ち良いでしょうね。でもめっきり日が暮れるのが早くなったので、安全対策だけはしっかりしておきましょう。

ということで、自転車には珍しいこんなものを探してみましたよ。「フラッシャー」って書いてわかる人、アラフィフですねw


ELPA LED Signal Light DOP-SL300

ハンドルバーに設置した手元スイッチで操作できるフラッシャー付きテールライト。昔懐かしいフラッシャーと言えば、ご記憶のご同輩も数多くいらっしゃることでしょう。手元スイッチと一体化したベルも付属していますが、純正バンドが 22mm 径対応なので、このままではロードバイクのハンドルバーには装着できません。そこで、一工夫して使えるようにしましょう。


パッケージの内容がこちら。いろいろいろいろ入っていますが、全部必要なものですし、おバカさんなら説明は要らないでしょうね。


まず、テールライトに CR2032 を2個、インストールします。ここに工夫の余地はありません。


工夫すべきは手元スイッチ。このネジ穴には、純正のベルを設置するのではなくて、、、、


取付可能径 25.4~31.8mm でベル外径 23mm となる一回り小振りな GIZA B725BP ベルを使います。別売りなので、自分で用意しましょう。


このベルにスイッチを天地逆さまに設置します。やや斜めってるので、水平に設置したいならちょっと削ってやりましょう。


本来このベルはこの向きに設置するんですが、、、


今回はこっち向き。点灯状況がわかるよう手元スイッチにも LED が埋め込まれているのはポイント高いですね。


有線なのでケーブル処理も丁寧にしておきましょう。こういう時に付属のタイラップが活用できます。


次にテールライトをセットします。こちらのケーブルはブレーキアウターにまとめちゃいましょう。しかし、最近流行りの BB 下にブレーキがあるバイクの場合はちょっと困りますね。また、ライトの角度を決めるネジの台座に滑り止め加工が施されていないので、走行振動でライトがお辞儀しそうな点がちょっと残念というレビューがありました。


でも、実は対策もちゃんとあって、ライト本体をアタッチメントからパカッと外して、付属のクリップに変えてしまいましょう。そして、ライトをサドルバッグに設置すれば OK というわけです。アタッチメントがいくつもシートポストにあるという不格好な状態にもならないので、こちらのほうがおススメですね。


そしていよいよ点灯式。左右のスイッチを同時に3秒以上押し続ければ On, もう一度同じ操作をすれば Off になります。


そして、実際に右左折する時にスイッチを押すと、ひとつずつ LED が点灯して曲がる方向を示してくれます。まさに現代に甦るフラッシャーです。おいちゃん感涙 (T_T)


これでお疲れの帰り道での安全確保に一役買ってくれることでしょう。

でも、被視認性確保のためのレイヤリングもお忘れなく。お家に帰るまでが通勤ですからね。

【仕様】

外形寸法(約):
 本体:縦32×横76×奥行22(mm)
 スイッチ:縦18×横22×奥行32(mm)
 ベル:縦57×横60×奥行42(mm)
重量(カタログ値):
 本体:31g / スイッチ:5g / ベル:31g
光源:黄色LED×6灯、赤色LED×3灯
使用電池:リチウムコイン電池 CR2032×2個(テスト用付属)
連続点灯時間:約120時間(テールライト) ※電池の性能により異なります
防水性能:防滴
取り付け対応サイズ:
 スイッチ本体:ハンドル径19mm~22.2mmに対応
 ライト本体:サドルポスト径23mm~33mmに対応
 コード長:約150cm
付属品:
 ベル×1個、ホルダー×1個、ブラケット×1個、クリップ式ブラケット×1個、滑り止めラバー×2枚、
 ケーブルタイ×4本(大2、小2)、スパイラルチューブ×2本、取付ネジ×1個、ナット×1個、
 リチウムコイン電池CR2032×2個

(from ELPA, WORLDCYCLE)

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