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99prince

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自転車歴43年。名古屋近辺でまったり乗ってます。ロードバイクの最新ニュースだけでなく、製品に関する自分自身の感想やレビュー、プロショップとのおつきあいなども。時々懐かしいネタが出てくるかも。

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ROTOR 3D+ CRANK & Q-RINGS OVAL CHAIN RINGS 

今日紹介するのは
優勝したデイヴィッド・ミラーの足元を支えるギアです。


ROTOR 3D+ CRANKS ALUMINUM AXLE for ROAD

BB30/BBright 対応の
30mmアルミニウムアクスルクランク。


130 PCD ROAD

この他に110 PCD のコンパクトモデルと
MTB用もラインナップされています。


30mm ALUMINUM AXLE

アクスルシャフトがΦ30になることにより
ベアリングに対する面圧が下がり、
スムースな回転とぺダリングで発生する
ねじれに強くなっています。


TRINITY DRILLING SYSTEM

ドリルによって3本のグルーブを削り落とし
軽量化を図っています。
その結果、24ΦBB仕様の3Dクランクより
50g軽くなっています。

【仕様】

110 PCD COMPACT ROAD
 Length 165mm / 170mm / 172.5mm /175mm
Color ALMINIUM / BLACK

130 PCD STANDARD ROAD
 Length 170mm / 172.5mm / 175mm
 Color ALMINIUM / BLACK

475g/170mm


ROTOR Q-RINGS OVAL CHAIN RINGS
50X34 110BCD

近年のオーバルチェーンリング流行に先鞭をつけた
のがこれです。

オーバルチェーンリングはペダリングに違和感がある
というのが定評ですが、ROTOR はその違和感が少ない
といわれています。

一応、理論的には効率的なペダリングが可能になるはずですが、
個人差がある話ですし、慣れの問題もあるので、
すぐ違和感がなくなる方もいれば、
いつまでも違和感が消えない方もいるでしょう。


クランクとの結合穴が
連続して開けられているのが最大の特徴です。
よ~く見ると、穴の周囲に"・"から"・・・・・"の
ポジションが刻まれています。
この5つのポジションから好みのポジションを
選択するわけです。
この写真は1,3,5のポジションですね。


そしてこちらは2,4です。

これでどの位ポジションが変わるかというと、、、

Position 1 の場合、
クランク取り付け角度は12時半くらいですが


Position 5 だと1時を超えます

クランクを回す時に最大の力を発揮できるのは
3~5時あたりと言われていますが、
ライディングポジションや好みで多少変化するので、
それに合わせられるように考えられた訳です。


50T AERO

ROTOR といえばこのギア版を思い出す方も多いでしょう。
この写真だと各ポジションの違いがよくわかります。

これが出力向上とタイム短縮に結び付くかはライダー次第。
でも、気分的には非常に大きな効果があると思いますよ。

数多くのクランクに対応できるので、
詳細は下記をご参照のうえご確認ください。

【仕様】

(from CYCLE SPORTS, Cyclowired.jp, BIKERADER.com, ROTOR, DIATECH PRODUCTS

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やっぱり逃げと言えばデイヴィッド・ミラーですね。
逃げは自分の実力を信じていなければできないですし、
ツールのような大舞台で何度も何度も逃げるミラーは、
本当に素晴らしい選手だと思います。

そのミラーが、若手の台頭が著しい今年のツールで
久々にベテランがいぶし銀の輝きを放ちました。


David Miller wins the 12th stage

ミラーといえば、元ドーパーの影がつきまといますが、
処分後のミラーは反ドーピング運動の先導者となって
様々な活動をリードしてきました。

その活動と自らのレースに臨む真摯な姿勢によって、
数多くの選手や関係者からの信頼を取り戻しつつあります。

そして、今回の勝利。
彼にとってこの勝利には万感の想いがこもっていることでしょう。


最後はペローとの一騎打ち
TTスペシャリスト同士なのでスプリントも
異例の長さになりました。文字通り、死力を
尽くしての渾身のスプリントの結果、、、、


精根尽き果てたゴール後のミラー
しかし、この足の細さであれだけの走りを
披露するなんて、本当に驚異的な身体能力です。


一方、こちらは余裕のマイヨジョーヌ。
このステージでは総合争いに変動はなく、
厳しかった前日の回復日にあてたようです。


ボアッソンハーゲンの先導で安全に安全に、、、、
チームスカイの組織力は素晴らしいですね。
内紛の火種だけが懸念材料です。


6位争いのゴールスプリントで
ゴスの斜行に猛抗議するサガン。
レース後、ゴスは降格処分と30ポイント剥奪、
マイヨヴェールが遠のきました。


今日はしんどかった、、、
10分15秒遅れの100位でゴールしたユキヤ。
本人としては悔しかったようですから、
また明日以降の活躍を期待して応援しましょう。
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