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MICHELIN PRO4 Comp Limited Service Course & Comp Service Course
WO のエースともいえる
MICHELIN のトップエンドモデルが
PRO4。PRO2 で世界を席巻し、PRO3 で｢ん？！｣という評価となってしまいましたが、今回の
PRO4 やいかに。早速見てみましょう。
MICHELIN PRO4 Comp Limited Service Courseスピードを追い求める方にはこれ。LIMITED の名に恥じず、23Cで165gという WO でも最軽量の部類です。ウェットグリップ、回転効率、軽量に徹底的にこだわった
MICHELIN 史上最強を謳うタイヤです。
走行時の接地面の形状を最適化し、驚異の低回転抵抗(2.8kg/T)を実現しているそうです。
ミシュラン社の回転抵抗測定用の機械で250Wのエネルギーをかけて測定したら、
PRO4 Comp Limitedで1分あたり543m 走行できたそうです。これ、次に紹介する
PRO4 service course より4m長いので、転がりの良さがよくわかります。
トレッドは2種類のコンパウンドを使っています。センターにはシリカとエラストマーを調合した新コンパウンドを採用、耐久性と回転抵抗を重視し、ラテラルにはカーブ時のグリップを重視しています。カーカスも柔軟に変型させて接地性を向上させているそうです。ただ、耐パンクブレーカーなどの耐久性を高める構造は存在しないので、ヒルクライムやTTなどの決戦用としての使用に留めるほうが良さそうです。
こちらは｢男の黒｣1色しか用意されていません。
そして、セカンドグレードがこちら。
MICHELIN PRO4 Comp Service Courseこちらはスピードとスムーズさの両方を求める方むけだそうです。回転抵抗は(3KG/T)と LIMITED より若干劣りますし、耐久性や耐パンク性能などを高めた分だけ重くなり、180gとなっています。
ラテラルトレッドの幅を広げ、カーブ時のグリップを向上させるとともに、高密度耐パンクブレーカーが仕込まれている
3rd モデルであるPRO4
Service course に比べると10％軽量化されていて、7％パワー効率が向上しています。パフォーマンスと耐久性が高い次元でバランスしているようですから、練習から決戦まで、オールマイティに使えそうなタイヤですね。
こちらはご覧の通り、黒、青、赤の3色です。
PRO4 シリーズの性能分布図
RED : COMP LIMITED, BLUE : COMP, PURPLE : SC, GREEN : ENDURANCE で、YELLOW : PRO3 Race です。ニューモデルですから当然と言えば当然ですが、PRO3 Race よりも優れているとのふれこみですから、期待して今後のレビュー記事を待ちたいと思います。ただ、PRO3 があまり評判良くなかったから、良くなるのはあったりまえでしょうけどね。
(from
MICHELIN)
※左から
Limited Service Course,
Service Course Black, Blue & Red
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