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99prince

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自転車歴43年。名古屋近辺でまったり乗ってます。ロードバイクの最新ニュースだけでなく、製品に関する自分自身の感想やレビュー、プロショップとのおつきあいなども。時々懐かしいネタが出てくるかも。

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SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL4

ボーネンのParis-Roubaix 4勝目記念、
第二弾はフレームに注目です。


独走でベロドロームに凱旋したTOM BOONEN

SPECIALIZED の誇るスリートップを担うのが、
スプリンター用の VENGE
オールラウンドの TARMAC SL4
そしてこの Roubaix です。

Paris-Roubaix の名を戴くことからもわかるように、
このレースを制するためのモデルです。


低い前傾姿勢を保ったまま
パヴェを駆け抜ける

パヴェの王者、迫力のコーナリング

テクニックは勿論、この気迫こそ
ピッポには見習ってほしいものです。
そうすれば批判されなくても済むものを、、、


ヘッドチューブが短い
Boonen Special?

流石にジオメトリはボーネン専用のようですね。
TARMACとほぼ同じではないでしょうか。
、、、というか、この Roubaix 、
よく見ると SL3 ではなく新型の SL4 です!!


浅くなったトップチューブのスローピング
コンポは SRAM RED


FRとも ZERTZ のインサート形式が変更されている

反対から見るとPINARELLO
ロゴのようなピラー形状

シートステーはより細身に、
大型化した前後 ZERTZ、 シートピラーで
振動吸収性能を更に向上させたうえに、
SL3 よりも TARMAC に近いジオメトリーにすることで
高速巡航性能も高めた様子が伺えます。

パヴェ区間までの平均時速が48km/h超だったのに、
50km以上の独走を果たすだけの脚を残していられたのも、
体に優しいフレームのおかげなのでしょう。


ロンドはTarmac
SL4 で勝利

しかし、TARMAC でも ROUBAIX でも勝ってしまう
なんて、BOONEN だからこそできた偉業でしょうね。


SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL4

オールラウンドかつ山岳モデル。
グランツールではこれに乗るんでしょう。

CONTADOR は前モデルでツールを獲りましたから、
期待は高まります。ただ、山岳がねぇ、、、
やはりマイヨベール狙いでしょう。

いつの日か最終日にマイヨジョーヌを着てほしい
選手の一人です。


SPECIALIZED S-WORKS VENGE

こちらは CAVENDISH の快進撃を支えた
スプリンター御用達モデル。

BOONEN もスプリンター向きのコースでは
こちらを選ぶのでしょう。

パヴェでもターマック(舗装路)でも
無類の強さを発揮する SPECIALIZED S-WORKS.

LANCE 時代にあれほど無敵を誇った
TREK MADONE & DOMANE
果たしてどこまで肉薄できるか。

フレームを新調したい私には興味が尽きません。

(from SPECIALIZED, OMEGAPHARMA QUICKSTEP, cyclowired.jp



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